El estacionamiento es de suma importancia para los propietarios de automóviles urbanos y los planificadores urbanos. El arsenal actual de soluciones disponibles para los encargados de formular políticas que abordan la escasez de estacionamiento cada vez más urgente en las ciudades de todo el mundo incluye un mejor transporte público, incentivos para compartir el automóvil, multas por estacionamiento ilegal y una mejor infraestructura.
Un nuevo estudio de la Universidad de Tel Aviv sugiere que un algoritmo de estacionamiento que permita a los conductores "ofertar" por un lugar en la acera puede garantizar una ocupación de estacionamiento más uniforme, llenar lugares en áreas menos lucrativas y aliviar la presión sobre los vecindarios de alta demanda. Una aplicación para teléfonos inteligentesel uso del algoritmo puede ofrecer una solución práctica al problema del estacionamiento con cuello de botella en áreas de bajo suministro y lotes vacíos fuera de la esfera de demanda inmediata.
La investigación fue dirigida por el Prof. Itzhak Benenson del Departamento de Geografía y Medio Ambiente Humano de la Facultad de Ciencias Exactas de TAU y realizada por el estudiante de doctorado Nir Fulman. Fue publicado en IEEE ITS Magazine .
"Los precios del estacionamiento urbano ahora son uniformes en las grandes áreas urbanas, pero esto no refleja la oferta y la demanda específica del vecindario", dice el profesor Benenson. "La subvaloración resulta en búsquedas largas y a menudo infructuosas de estacionamiento en áreas donde la demanda excede la oferta, mientras que el sobreprecio lleva a una baja ocupación y dificulta la vitalidad económica.
"Nuestro algoritmo de fijación de precios de estacionamiento basado en SIG, un algoritmo específico de geografía para establecer precios de estacionamiento dentro y fuera de la calle, garantiza un nivel uniforme predeterminado de ocupación en un área entera"
Varias ciudades alrededor del mundo han iniciado proyectos piloto que ajustan los precios de estacionamiento en la acera a la ocupación en tiempo real. Pero estos proyectos requieren sensores de calles que cuestan millones de dólares para instalar y operar.
Según los investigadores, el Algoritmo de fijación de precios de estacionamiento se ha probado en la ciudad israelí de Bat Yam y ha establecido precios de estacionamiento adaptables en tiempo real que garantizaban una ocupación de estacionamiento del 90 por ciento sin la instalación de equipos pesados y costosos.
"Si el número de lugares libres en un área específica disminuye, su precio aumenta. Por lo tanto, algunos de los lugares siempre están vacíos, porque terminan siendo muy caros", dice el profesor Benenson. "Con precios adaptativos, un conductor queRealmente necesita estacionar cerca de un destino, ahora puede encontrar un espacio. Cualquier inequidad económica resultante se resuelve mediante permisos o descuentos especiales "gratuitos". Cuando tiene una aplicación que le informa sobre los precios de estacionamiento cuando conduce a su destino, puede resolver cualquier número de problemas de estacionamiento y tráfico "
Los investigadores estudiaron el comportamiento de estacionamiento de los conductores en el campo y en experimentos de laboratorio, luego compararon estos resultados con los de los modelos de simulación.
"Realmente creemos que el precio de estacionamiento adaptable es el futuro de las ciudades", concluye el Prof. Benenson. "Este es un mecanismo que puede evitar que las personas entren en los centros de las ciudades y busquen un lugar de estacionamiento durante horas y horas; y nadiese cobraría más de lo necesario. El estacionamiento en la calle es propiedad pública y debe administrarse como propiedad pública ".
Los investigadores ahora están explorando formas de incluir una política de estacionamiento equilibrado en la política de transporte de Mobility as a Service MAAS de Israel, que propone ventajas para los usuarios del transporte público, los viajeros de automóviles y los ciclistas y podría adoptar sin problemas vehículos autónomos en el futuro.
Fuente de la historia :
Materiales proporcionado por American Friends of Tel Aviv University . Nota: El contenido puede ser editado por estilo y longitud.
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