Los asientos elevadores, los asientos para el automóvil y los cinturones de seguridad son igualmente efectivos para salvar la vida de los niños, mientras que los asientos elevadores superan a los demás para reducir las lesiones menores específicamente entre los niños de 8 a 12 años, según el economista de la Universidad Estatal de Montana, D. Mark Anderson.
Anderson publicó recientemente dos estudios que investigaron los asientos elevadores. Uno analizó su efectividad en relación con los cinturones de seguridad solo entre los niños de 8 a 12 años en Washington. El otro preguntó si los asientos elevadores eran más efectivos que los asientos de automóvil o los cinturones de seguridad solo para reducir el tráficomuertes entre niños de 2 a 9 años en todo el país. I
A pesar de sus diferencias de alcance, los estudios llegaron a la misma conclusión con respecto a las lesiones fatales "una y otra vez", dijo Anderson, profesor asociado en el Departamento de Economía y Economía Agrícola de la Facultad de Agricultura de MSU.
"Las tres formas de restricción parecen igualmente efectivas para reducir la probabilidad de muerte", dijo Anderson. "Incluso hubo alguna evidencia de que los asientos elevadores pueden ser la forma menos efectiva de restricción para niños de 2 a 5 años".
El estudio advirtió contra el traslado prematuro de niños a asientos elevados y cinturones de seguridad para adultos.
"Debido a que la colocación del cinturón es crítica para la seguridad del niño, la graduación prematura de un asiento de seguridad para niños a un asiento elevado o de un asiento elevado a un cinturón de seguridad podría ser peligroso", informó el estudio.
Los asientos elevadores están diseñados para niños que son demasiado grandes para los asientos del automóvil y demasiado pequeños para los cinturones de seguridad para adultos. Están destinados a prevenir lesiones al elevar a los niños para que sus cinturones de seguridad estén colocados correctamente. En lugar de cruzar el tejido blando del cuello,por ejemplo, los cinturones de seguridad deben cruzar la clavícula ósea.
Anderson dijo que se inspiró para investigar los asientos elevadores para niños después de leer un documento de 2008 del economista Steven Levitt de la Universidad de Chicago que comparó la efectividad de los asientos para el automóvil y los cinturones de seguridad para adultos. Ese documento se basó en datos recopilados antes del auge del refuerzoasientos.
"En un esfuerzo por aumentar el uso del asiento elevado entre los niños, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras está alentando a los legisladores estatales a promover leyes más estrictas sobre los asientos elevados, aunque hay poca información sobre la eficacia de los asientos elevados en relación con otras formas de restricción".Anderson dijo en su artículo más reciente.
Anderson publicó su artículo, "Eficacia del asiento elevador entre niños mayores: evidencia del estado de Washington", en el American Journal of Preventive Medicine en agosto. Su documento "¿Son los asientos elevadores más efectivos que los asientos de seguridad para niños o los cinturones de seguridad para reducir las muertes de tráfico entre los niños?" Revista estadounidense de economía de la salud y fue publicado en noviembre en el sitio web de MIT Press.
"Estoy muy emocionada de que el estudio salga a la luz, ya que creo que el tema es extremadamente importante", dijo Sina Sandholt, coautora del estudio nacional. "Leyes sobre asientos de seguridad para niños, leyes sobre asientos elevados, así comoLas campañas informativas sobre el tema, deben estar respaldadas por evidencia, y creo que estamos agregando algo importante a la literatura aquí, que espero influya en las decisiones políticas sobre el tema en un futuro próximo ".
Sandholt es una ex estudiante de pregrado de MSU de Noruega. Dijo que vino a Bozeman para competir en el equipo de esquí de MSU pero que se quedó debido al programa de economía de MSU.
"La oportunidad de aprender y trabajar con profesores como Mark fue una gran experiencia. Realmente no puedo recomendar el programa de economía de MSU lo suficiente", dijo.
Sandholt obtuvo su licenciatura en economía en 2015. En mayo de 2017, obtuvo su maestría en política económica de la Universidad de Columbia en Nueva York. Ahora trabaja como analista de mercado para la compañía energética noruega Statoil en las afueras de la ciudad de Nueva York.
El documento de Anderson y Sandholt se basó en las estadísticas 2008-2016 del Sistema de Informes de Análisis de Fatalidad, o FARS. Anderson dijo que el estudio nacional, que tardó cerca de dos años en completarse, también involucró un trabajo minucioso de Sandholt para recopilar información sobre las leyes de asientos elevadosen todos los estados
"Ella realmente clavó eso", dijo Anderson. "Estaba muy impresionado"
En noviembre de 2017, todos los estados, excepto Dakota del Sur, habían aprobado la legislación sobre asientos elevados, dijo Anderson. Agregó que las leyes varían de estado a estado. Montana, por ejemplo, aprobó su ley original de asientos elevados en 2003. Exigía asientos elevadospara niños menores de 6 años y menos de 60 libras. Wyoming requirió asientos elevados para niños menores de 9 años y que pesen menos de 81 libras. Las multas por violaciones por primera vez oscilaron entre $ 25 en varios estados y $ 500 en Nevada.
"Obtener la información sobre las leyes estatales sobre retención infantil fue bastante difícil e involucró a los bibliotecarios de leyes estatales en todo el país, revisando una gran cantidad de datos, documentos y hablando con muchas personas que de alguna manera estaban trabajando en estos temas en diferentesEstados, ya sea como bibliotecarios, investigadores, analistas o agentes de la ley ", dijo Sandholt." Tomó algún tiempo, pero finalmente pudimos recopilar los datos necesarios ".
Anderson, un nativo de Lewistown que obtuvo una licenciatura en matemáticas y economía de la MSU y una maestría y un doctorado en economía de la Universidad de Washington, dijo que los asientos de refuerzo eran un tema nuevo para su investigación. En el pasado, ha publicadodocumentos sobre cosas como las leyes de marihuana medicinal, el Proyecto Meth de Montana y la semana escolar de cuatro días.
Fuente de la historia :
Materiales proporcionado por Universidad Estatal de Montana . Original escrito por Evelyn Boswell. Nota: El contenido puede ser editado por estilo y longitud.
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