Los servicios de transporte reducen los accidentes por conducir ebrio en algunas ciudades, informa un nuevo estudio de investigadores de la Facultad de Medicina Perelman de la Universidad de Pensilvania este mes en el American Journal of Epidemiology . La investigación es la primera en analizar los efectos específicos de las llamadas o "viajes compartidos" en ciudades específicas, en lugar de promediar datos en varias ciudades.
Los accidentes automovilísticos son la principal causa de muerte entre las personas de 13 a 25 años. En 2015, 35,092 personas de todas las edades murieron y 2.4 millones resultaron heridas en un estimado de 6.3 millones de accidentes reportados por la policía en los Estados Unidos. Aproximadamente unoun tercio de las muertes de vehículos automotores están involucradas con el alcohol, y los choques relacionados con el alcohol están asociados con lesiones más graves y más muertes que las que no involucran beber.
El aumento en el uso de los llamados servicios de viaje compartido, que permiten a los posibles pasajeros usar una aplicación de teléfono celular para conectarse con los conductores propietarios-operadores, alimenta el debate sobre si pueden ser un método de viaje más seguro. Mientras Uber,que está disponible en 274 ciudades de América del Norte, informa que se han organizado más de dos mil millones de viajes a nivel mundial a través de la aplicación para teléfonos inteligentes desde que comenzó en 2010, y alega que sus servicios reducen la conducción en estado de ebriedad, los estudios independientes se mezclan sobre cómo las influencias de transportenúmeros de choque
Tres estudios previos investigaron los efectos promedio de los servicios de transporte en accidentes en accidentes, proporcionando pistas sobre el posible impacto general de la tecnología, lo que permite a los pasajeros que han estado bebiendo llamar a un ascensor a casa desde la palma de su mano. Sin embargo,los residentes locales usan las carreteras de manera muy diferente de una ciudad a otra, por ejemplo, debido a la disponibilidad de transporte público, y el uso compartido de transporte puede afectar los choques de manera diferente entre las ubicaciones.
El equipo de Penn profundizó en si el transporte compartido afectaba las tasas de accidentes dentro de ciudades individuales al estudiar los datos del Departamento de Transporte del Estado de Las Vegas, Portland, Oregón, Reno, Nevada y San Antonio, ciudades estadounidenses en las que Uber,la compañía de viajes compartidos más grande del país, lanzó, cesó y luego reanudó las operaciones. El grupo analizó el número total de accidentes por semana, así como las tasas de accidentes relacionados con el alcohol que ocurrieron desde el 1 de enero de 2013 hasta el 23 de febrero de 2016 en Reno,Nev., Hasta el 6 de octubre de 2015 en Portland, Oregon, hasta el 30 de junio de 2016 en San Antonio y hasta el 23 de febrero de 2016 en Las Vegas.
Los resultados fueron mixtos. Los accidentes relacionados con el alcohol disminuyeron a medida que Uber reanudó los servicios en Portland, Oregón y San Antonio, pero no en Reno, Nevada. Los investigadores no encontraron evidencia de que la reanudación de Uber resultara en menos accidentes por lesiones totales o menos accidentes graves.
"El viaje compartido es claramente muy popular en muchas ciudades de Estados Unidos", dijo el autor principal del estudio, Christopher Morrison, PhD, becario postdoctoral en Bioestadística, Epidemiología e Informática ". Esta investigación sugiere que la tecnología probablemente afecte los choques, particularmente el alcoholismo"accidentes involucrados, de manera diferente de una ciudad a otra ".
Los autores sugieren que diferentes efectos pueden deberse a las características de las propias ciudades.
"La variabilidad observada puede deberse a las diferentes condiciones dentro de estas ciudades", dijo el autor principal Douglas J Wiebe, PhD, profesor asociado de epidemiología en Bioestadística, Epidemiología e Informática ". Por ejemplo, en un centro urbano más denso con congestionestráfico y estacionamiento limitado, es más probable que una persona use un servicio de viaje compartido para desplazarse "
El equipo estudió la influencia de Uber, pero no analizó la influencia de Lyft u otros proveedores.
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Materiales proporcionados por Facultad de medicina de la Universidad de Pensilvania . Nota: El contenido puede ser editado por estilo y longitud.
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