El servicio de transporte representa un aumento del 83 por ciento en las millas que viajan los automóviles para los pasajeros de transporte en el área metropolitana de Denver, según un estudio publicado esta semana en la revista Transporte por investigadores de la Universidad de Colorado en Denver.
Alejandro Henao, autor principal y egresado del doctorado en ingeniería civil de CU Denver, se inscribió como conductor de Uber y Lyft. Recopiló datos exclusivos de conductores que proporcionaron cientos de viajes en toda el área metropolitana de Denver en otoño de 2016, según el documento, "El impacto del transporte en millas recorridas en vehículos "
Para este primer estudio de este tipo, el investigador-conductor recopiló datos en tiempo real y encuestó a los pasajeros para obtener retroalimentación e información demográfica. Al encuestar a los pasajeros, Henao se enteró de que un 34 por ciento combinado de sus pasajeros de transporte habría tenidotomado tránsito, caminado o andado en bicicleta si no hubiera existido el transporte.
"Las millas recorridas en vehículos aumentaron principalmente debido a dos factores: millas vacías adicionales de los conductores de transporte que circulan sin pasajeros, y el transporte que sustituye modos más eficientes y sostenibles como el tránsito, el ciclismo y la caminata", dijo Henao.
Hay una disminución en la eficiencia general del transporte debido a que hay más millas de automóvil en la carretera, a menudo viajando sin pasajeros. Por cada 100 millas que transportan pasajeros, los conductores de Uber y Lyft viajan 69 millas adicionales sin un pasajero, de manera conservadora.
"Dada la falta de datos y la investigación existente, este estudio representa un buen paso adelante para ayudarnos a comprender mejor cómo el transporte de pasajeros impacta el sistema de transporte", dijo el coautor Wes Marshall, profesor asociado, Departamento de Ingeniería Civil, Colegio deIngeniería y Ciencias Aplicadas, CU Denver. "Sin embargo, las ciudades aún necesitan mejores datos para informar las decisiones políticas sobre las muchas compañías que alteran la movilidad, y hemos llegado a un punto en el que deberíamos esperar, y probablemente debamos exigir, más transparencia de datos".
En este estudio, la demografía de los pasajeros se distribuyó mejor entre los ingresos y la educación demográfica de Denver en comparación con la investigación realizada en otras ciudades; sin embargo, las poblaciones desfavorecidas de la ciudad están subrepresentadas. Se necesita más investigación para estudiar los impactos en la equidad de los servicios de transporte, Marshalldijo.
"Estudiar el transporte de pasajeros tiene grandes implicaciones para los vehículos automáticos y autónomos, especialmente cuando se trata de millas vacías y reemplazo de modo. Como analogía, las millas vacías que el transporte de pasajeros están poniendo en nuestros sistemas hoy se agregarán por cero-ocupación de vehículos sin conductor, o coches zombie, en el futuro ", dijo Henao.
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Materiales proporcionado por Universidad de Colorado Denver . Nota: El contenido puede ser editado por estilo y longitud.
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