Una nueva investigación ha medido el 'efecto de riqueza' de mejorar la infraestructura en las secciones más pobres de las ciudades. Las renovaciones, como pavimentar carreteras y unirlas a la red de la ciudad, aumentan drásticamente los precios de las tierras y propiedades adyacentes, dice el estudio paraser publicado en la revista La revisión de economía y estadística . Investigadores de la Universidad de Oxford y la Universidad de Toronto midieron cómo a los hogares que poseían propiedades en las carreteras mejoradas también se les permitía gastar más a crédito para poder comprar artículos para la casa o los automóviles que los hacían mejor.
Los investigadores examinaron los efectos de un proyecto de infraestructura financiado con fondos públicos en la ciudad mexicana de Acayucan donde 28 de las 56 calles unidas por caminos de tierra debían ser mejoradas. Las 28 calles seleccionadas para ser repavimentadas fueron elegidas mediante una lotería. Encuestasse llevaron a cabo antes de que comenzara el trabajo en 2006 y después del trabajo, en 2009, entre los hogares que bordean las carreteras afectadas. El esquema fue el primer ensayo controlado aleatorio de infraestructura, con hogares en las calles sin la actualización actuando como el grupo de control, dice el estudio.
El esquema financiado con fondos públicos dio como resultado que algunas calles recibieran superficies de asfalto, carriles designados y espacios de estacionamiento y, lo que es más importante, carreteras que estaban conectadas a la red de la ciudad por primera vez. Los hogares mexicanos pobres que poseían propiedades adyacentes a las nuevas carreteras se convirtieron rápidamente en muchomás rico que aquellos en las calles sin las mejoras.
Entre 2006 cuando comenzó el trabajo y 2009 después de que se habían trazado las carreteras, las parcelas de tierra con 'buenas' carreteras aumentaron en un 72% según las evaluaciones de los agentes de bienes raíces en comparación con las que se encuentran junto a los caminos de tierra.Los investigadores también calcularon un aumento del 17% en el valor de las propiedades tierra y casa, pero se descubrió que este aumento era aún mayor, con un 28%, cuando se basaba en las valoraciones de los propietarios en comparación con otras calles.mayor en comparación con los alquileres en propiedades situadas junto a pistas de tierra.
Las calificaciones crediticias de los propietarios también aumentaron entre los que se habían beneficiado del aumento de los valores adecuados. Las encuestas realizadas a los residentes muestran que aquellos con buenas carreteras pudieron emprender el doble de proyectos de mejoras en el hogar después de 2009 en comparación con 2006. El número de hogaresser propietario de su propio vehículo aumentó de uno de cada cuatro a uno de cada tres. En solo dos años, los hogares con carreteras mejoradas también poseían alrededor de un 12% más de electrodomésticos que antes de realizar el trabajo, dice el estudio.
Entonces, ¿podría este mayor consumo atribuirse a una mayor oferta de servicios financieros o esta apertura de crédito es el resultado de una mayor riqueza de la propiedad? Los investigadores examinaron esta pregunta preguntando a los hogares sobre el acceso al crédito en 2006 antes de que comenzara el esquema.aquellos que realizan las compras más caras como automóviles o mejoras en el hogar ya tenían algún acceso al crédito antes de que se mejoraran las calles, sin embargo, un aumento en el valor de las propiedades parece haberles permitido obtener más crédito.
El coautor del estudio, Climent Quintana-Domeque, profesor asociado de economía de la Universidad de Oxford, dijo: 'Este estudio tiene lecciones claras para otros distritos pobres, mostrando cómo las vidas de las personas pueden transformarse relativamente rápido a través de mejoras básicas de infraestructura.No solo brindan buenas conexiones por carretera, sino que brindan a los hogares más pobres una mayor seguridad financiera, lo que puede abrir el acceso al crédito, lo que significa que pueden comprar artículos más básicos para la casa o los vehículos que los hacen más móviles, lo que les brinda más oportunidades de trabajo y donaciones.ellos una mejor calidad de vida. '
El coautor, el Dr. Marco González-Navarro, de la Universidad de Toronto, dijo: "En la literatura sobre reducción de la pobreza en los últimos años, ha habido un impulso hacia las transferencias directas de efectivo a las familias necesitadas. En los países en desarrollo esto se hace en elcosto de la inversión en infraestructura. Por esta razón, estábamos muy entusiasmados de encontrar los efectos del asfaltado de las calles. Por primera vez, mostramos un vínculo directo entre la inversión en infraestructura y la reducción de la pobreza. Los hogares pobres pudieron utilizar su mayor riqueza de propiedades para comprarmás autos y bienes para el hogar '
Fuente de la historia :
Materiales proporcionado por Universidad de Oxford . Nota: El contenido puede ser editado por estilo y longitud.
Cite esta página :