Un estudio reciente realizado por el profesor del Departamento de Planificación Urbana y Metropolitana de la Universidad de Utah, Reid Ewing y sus colegas en Utah, Texas y Luisiana, probó la relación entre la expansión urbana y la movilidad ascendente para las áreas metropolitanas en los Estados Unidos. El estudio fue publicado recientementeen línea en la revista Landscape and Urban Planning. El estudio examinó las posibles vías a través de las cuales la expansión puede tener un efecto en la movilidad y utiliza modelos matemáticos para tener en cuenta los efectos directos e indirectos de la expansión en la movilidad ascendente. Los efectos directos son a través del acceso a empleos ylos efectos indirectos son a través de la integración de diferentes clases de ingresos.
"El resultado es que la movilidad ascendente es significativamente mayor en áreas compactas que en áreas extensas", dijo Ewing. "A medida que el índice de compacidad para un área metropolitana se duplica, la probabilidad de que un niño nazca en la quinta parte inferior de la distribución del ingreso nacionalalcanzar el límite superior a los 30 años aumenta en un 41 por ciento "
Contrariamente a la percepción general, Estados Unidos tiene una sociedad mucho más ligada a la clase que otros países ricos. "La posibilidad de movilidad ascendente para los estadounidenses es solo la mitad que la de los ciudadanos de Dinamarca y muchos otros países europeos", dijo Ewing."Estados Unidos es mucho más extenso en comparación". Además de otras in fl uencias, el entorno construido puede contribuir a la baja tasa de movilidad ascendente en los Estados Unidos
"El área metropolitana de Salt Lake City no es la más extensa, pero tampoco es la más compacta", dijo Ewing. "Al desalentar la expansión, no solo podemos mejorar la calidad del aire y acortar los desplazamientos, sino que también podemospromover la movilidad social ascendente "
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Materiales proporcionado por Universidad de Utah . Nota: El contenido puede ser editado por estilo y longitud.
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