Prospero, el primer modelo de avión que incorporó un ala de piel de grafeno, fue volado con éxito en el Salón Aeronáutico Internacional de Farnborough en el Reino Unido a principios de este año. El vuelo es un ejemplo de cómo podría usarse el grafeno en el sector aeroespacial.exhibido en Composites Europe en Düsseldorf, Alemania, del 29 de noviembre al 1 de diciembre de 2016.
El grafeno exhibe impresionantes propiedades mecánicas, térmicas, eléctricas y de barrera que son características importantes dentro del sector aeroespacial y automotriz. Se puede usar como un nanoaditivo en termoplásticos y termoestables para mejorar las propiedades mecánicas del material base y también reducir el pesoTras una mayor optimización, las propiedades térmicas, eléctricas y de barrera también se pueden impartir en un material, lo que abre oportunidades para un rendimiento multifuncional.
El vuelo de prueba de Prospero representa una nueva etapa en una asociación de investigación que investiga los efectos del grafeno en la reducción de la resistencia, la gestión térmica y, en última instancia, la capacidad de lograr la protección contra rayos para el sector aeroespacial y otros sectores relacionados. Esta investigación es una colaboración conjuntaentre la Universidad de Manchester y la Universidad de Central Lancashire y varias pymes, incluidas las soluciones compuestas de Haydale.
La Universidad de Manchester es socia de Graphene Flagship, la iniciativa de investigación más grande de la UE. Durante el Composites Europe, el Taller Graphene Connect destacará la amplia gama de aplicaciones para el grafeno en el sector aeroespacial.
James Baker, Director Comercial de Graphene en el Instituto Nacional de Grafeno, dijo: "Esta colaboración entre la academia y la industria es un gran ejemplo de cómo el grafeno podría usarse como una tecnología potencialmente disruptiva en un mercado como el aeroespacial y ayudar a mantener la posición de Europa en elEn Composite Europe 2016 también lanzaremos un dron con palas de hélice de grafeno-polipropileno que muestra una mejora tanto en las propiedades mecánicas como térmicas. El grafeno como material todavía es relativamente nuevo, pero ya estamos viendo una gama de aplicaciones no solo para el sector aeroespacial, sino tambiéntambién en muchos otros mercados "
Billy Beggs, Gerente de Innovación en Ingeniería de la Universidad de Lancashire Central, dijo: "Las pruebas fueron muy alentadoras y nos demostraron que el grafeno tiene un enorme potencial para el sector aeroespacial; es muy fuerte, pero liviano y flexible al mismo tiempo.Los datos recopilados de esos vuelos iniciales que nuestra investigación ahora ha llevado al siguiente nivel mediante el desarrollo de procesos de infusión de grafeno en estructuras compuestas. Este ala recién revestida, producida por nuestro socio industrial, Haydale Composite Solutions, nos permite probar la estructura yEl equipo de investigación aún se encuentra en las primeras etapas de las pruebas de vuelo con la nueva aeronave pilotada a distancia, pero los datos de las pruebas iniciales ya son muy alentadores. En términos de resistencia al impacto, el nuevo ala muestra mayores niveles de resistencia al impacto dehasta 60% sobre un ala de fibra de carbono con revestimiento convencional "
Fuente de la historia :
Materiales proporcionado por buque insignia de grafeno . Nota: El contenido puede ser editado por estilo y longitud.
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