¿Cuál podría ser la desventaja de la caída de las tasas de desempleo en los últimos años? Un lugar para buscar es el camino.
La investigación ha demostrado que cuando la economía mejora, las muertes por accidentes automovilísticos también aumentan.
Según los nuevos hallazgos de Monica He, una candidata al doctorado en demografía de la Universidad de Pensilvania, la fuerza impulsora detrás de este enlace durante la reciente Gran Recesión fueron los accidentes mortales más altos que involucraban grandes camiones comerciales. Publicó sus hallazgos en la revista Ciencias sociales y medicina .
"No son solo estos semirremolques grandes y pesados que solo vemos en las carreteras interestatales", dijo Él, "son camiones que vemos conduciendo por nuestros vecindarios. Son camiones de construcción. Son camiones que entreganpaquetes para nosotros o comida para restaurantes. Estos camiones comerciales juegan un papel integral en el crecimiento de nuestra economía, pero también aumentan el riesgo de muertes de vehículos motorizados durante mejores tiempos económicos ".
Como demógrafo, utiliza datos sociales y económicos para comprender los factores que influyen en las tendencias de la población. Un patrón que notó entre el estado de la economía y los accidentes automovilísticos despertó su curiosidad.
"Las muertes de vehículos motorizados disminuyeron casi un 18 por ciento durante solo dos años durante la Gran Recesión de 2007 a 2009, y durante ese tiempo la tasa de desempleo también se duplicó", dijo. Resulta que los accidentes fatales de automóviles también se recuperaron a medida que la economía se recuperaba, y se dispuso a entender por qué.
Una teoría anterior atribuía el cambio en accidentes automovilísticos fatales a un aumento en los casos de conducir ebrio durante buenos períodos económicos, cuando las personas tienen más dinero para ir a bares. Otro dijo que las personas simplemente conducen menos cuando el desempleo es alto, lo que lleva a menos muertesse bloquea
"No encontré estas teorías existentes convincentes para explicar un efecto tan grande", dijo el investigador. "Quería analizar más de cerca cómo se desarrolla la actividad comercial en las carreteras".
Observó las estadísticas del Sistema de Informes de Análisis Fatal de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras, un censo nacional de accidentes fatales de automóviles en los Estados Unidos, de 2003 a 2013. Después de probar diferentes explicaciones, descubrió que los accidentes que involucran camiones que pesan más de 10,000las libras fueron, con mucho, el factor más importante que influyó en esta tendencia. Por cada disminución de 1 punto porcentual en la tasa de desempleo, encontró un aumento de más del 8 por ciento en las muertes que involucran a estos camiones. Estos vehículos se utilizan principalmente comercialmente, por lo que es probable quemás tome el camino cuando la economía esté bien.
Según él, más investigaciones sobre las muertes de vehículos motorizados relacionadas con camiones podrían allanar el camino para mejorar la seguridad vial, especuló que intervenciones tales como la regulación de la industria de camiones o mejoras en la infraestructura podrían aumentar potencialmente la seguridad de los camiones grandes enEl camino.
Mientras completa su trabajo de posgrado, ella planea continuar investigando sobre lesiones en vehículos automotores, en particular estudiándolas como un excelente ejemplo de "lesiones no intencionales", un tema que a menudo no recibe atención significativa.
"Existe la percepción de que estas [lesiones no intencionales] ocurren instantáneamente y es desafortunado si te sucede a ti. Pero hay muchos patrones sociales que predicen quién muere a causa de lesiones no intencionales, particularmente por muertes de vehículos motorizados", dijo Él"Las muertes por accidentes automovilísticos son una de las principales causas de muerte para adolescentes y adultos jóvenes. Es importante que abordemos estos problemas".
Fuente de la historia :
Materiales proporcionado por Universidad de Pennsylvania . Nota: El contenido puede ser editado por estilo y longitud.
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