Culpamos a la rabia aérea por los largos retrasos en los vuelos, la reducción de los asientos y la disminución general de la cortesía. Pero el primer estudio empírico de investigación sobre el fenómeno señala a otro culpable, la desigualdad de clase, por la razón por la cual los pasajeros lo pierden cuando se dirigen al aeropuerto.llamados cielos amigables.
Los incidentes de ira aérea son más probables cuando el avión tiene una cabina de primera clase, dice el estudio de Katy DeCelles de la Rotman School of Management de la Universidad de Toronto y Michael Norton de la Harvard Business School. Las probabilidades aumentan cuando los pasajeros de la economía tienen que pasara través de primera clase para llegar a sus asientos, lo que refuerza la desigualdad.
El simple hecho de tener un compartimento de primera clase provocó un incidente de rabia aérea casi cuatro veces más probable, equivalente al efecto de un retraso de vuelo de nueve horas, según el estudio. El mal comportamiento fue mayor no solo para los pasajeros económicos, sino también para aquellos enprimera clase también.
Otros factores como la aglomeración, el consumo de alcohol y los vuelos largos pueden contribuir a incidentes disruptivos, dice el profesor DeCelles, pero su investigación encontró que su impacto fue menor de lo que cabría esperar.
"Esperaba que hubiera más apoyo para la falta de espacio para las piernas como contribuyente a la ira aérea, dada la atención que ha tenido el espacio para las piernas, pero no la hubo", dice DeCelles, profesor asociado de comportamiento organizacional ygestión de recursos humanos, que también es nombrada en el Centro de Investigación Criminológica de la U of T.
Aunque el estudio no profundizó en las razones detrás de sus hallazgos, investigaciones anteriores han identificado que las personas tienden a tener peores resultados de salud, bienestar y comportamiento cuando experimentan una privación comparativa o se sienten tratados de manera desigual o injusta.investigue demostrando que incluso las experiencias temporales de desigualdad pueden tener efectos negativos.
El Prof. DeCelles utilizó una base de datos de miles de incidentes de vuelo disruptivos documentados durante varios años para una gran aerolínea internacional. Los incidentes fueron lo suficientemente graves como para ser considerados una amenaza para la seguridad a bordo, como los pasajeros que se niegan a sentarse, gritando obscenidades a unla azafata o interfiere con los sensores de humo para que puedan colarse un cigarrillo. La mayoría de los incidentes involucraron comportamiento beligerante o intoxicación.
Los resultados tienen implicaciones para cualquier entorno físico donde las diferencias en clase o estado son evidentes, como un estadio escalonado o un lugar de trabajo donde los empleados de nivel inferior tienen que pasar por las oficinas ejecutivas para llegar a sus cubículos. Mientras tanto, las aerolíneas que deseanpara considerar cómo reducir el comportamiento negativo, es posible que desee pensar en formas de enfatizar las diferencias entre los grupos de pasajeros, como el uso de un sistema de doble puerta.
"Cuanto más pueda usar esas puertas dobles para abordar aviones, separando la cabina de primera clase de la cabina económica, tendrá menos ira en ambas cabinas", dice el profesor DeCelles.
Fuente de la historia :
Materiales proporcionado por Universidad de Toronto, Rotman School of Management . Nota: El contenido puede ser editado por estilo y longitud.
Referencia del diario :
Cite esta página :