Un nuevo estudio ha demostrado que los aviones que vuelan entre Europa y Norteamérica pasarán más tiempo en el aire debido a los efectos del cambio climático.
según aceleró la corriente en chorro, un viento de gran altitud que sopla de oeste a este a través del Atlántico, el cambio climático acelerará los vuelos hacia el este pero ralentizará los vuelos hacia el oeste, según el estudio. Los hallazgos podrían tener implicaciones para las aerolíneas, los pasajerosy aeropuertos.
El estudio, dirigido por el Dr. Paul Williams, científico atmosférico de la Universidad de Reading, calcula que los aviones transatlánticos pasarán 2.000 horas adicionales en el aire cada año, agregando millones de dólares a los costos de combustible de las aerolíneas y aumentando el riesgo de retrasos"La industria de la aviación enfrenta presiones para reducir sus impactos ambientales, pero este estudio muestra una nueva forma en que la aviación es susceptible a los efectos del cambio climático", dijo el Dr. Williams.
"La mala noticia para los pasajeros es que los vuelos hacia el oeste estarán luchando contra vientos en contra más fuertes. La buena noticia es que los vuelos hacia el este serán impulsados por vientos de cola más fuertes, pero no lo suficiente para compensar los viajes más largos hacia el oeste. El resultado neto es ese viaje de ida y vueltalos viajes se alargarán significativamente.
"Este efecto aumentará los costos de combustible para las aerolíneas, posiblemente elevando los precios de los boletos, y empeorará los impactos ambientales de la aviación"
vuelos récord
El estudio, publicado en la revista IOP Cartas de investigación ambiental analizó los efectos de duplicar la cantidad de CO2 en la atmósfera, lo que ocurrirá en las próximas décadas a menos que las emisiones se reduzcan rápidamente.
Se pronostica que los vientos promedio de la corriente en chorro a lo largo de la ruta de vuelo entre el aeropuerto Heathrow de Londres y el aeropuerto internacional John F. Kennedy de Nueva York serán un 15% más rápidos en invierno, aumentando de 77 a 89 km / h 48 a 55 mph,con aumentos similares en las otras estaciones.
Como resultado, los vuelos con destino a Londres serán dos veces más propensos a tomar menos de 5 h 20 m, lo que implica que los tiempos de cruce récord ocurrirán con una frecuencia creciente en el futuro. Por otro lado, los vuelos con destino a Nueva York se duplicaránprobablemente tomará más de 7h 00m, lo que sugiere que las llegadas tardías serán cada vez más comunes.
Debido al tiempo adicional que pasan en el aire, los vuelos transatlánticos quemarán un combustible adicional de $ 22 millones anualmente, y emitirán 70 millones de kg adicionales de CO2, equivalente a las emisiones anuales de 7.100 hogares británicos. Y esto podríasolo sea la punta del iceberg. "La corriente en chorro rodea el globo, y también hay una en el hemisferio sur. Es posible que los vuelos en otras partes del mundo también sufran un efecto similar en la corriente en chorro", dijo el Dr. Williams.
Los últimos hallazgos son una prueba más de cómo el cambio climático afectará la aviación en el futuro. Un estudio previo de la Universidad de Reading, también dirigido por el Dr. Williams, descubrió que la turbulencia en el aire despejado se volverá más fuerte y más frecuente como resultado del calentamiento global.
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Materiales proporcionado por Publicación de IOP . Nota: El contenido puede ser editado por estilo y longitud.
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