Investigadores del Centro Nacional de Oceanografía NOC proporcionan información preliminar sobre la ruta potencial de los restos del avión que llegaron a la isla Reunión, que se cree que provienen del vuelo MH370 desaparecido.
Si un avión se estrellara en el sudeste del Océano Índico, cualquier residuo que flotara en la superficie podría haber terminado en Reunión en uno de los dos escenarios posibles.
En el primer escenario, inicialmente habría sido llevado hacia el norte en un gran sistema de corrientes en el sur del Océano Índico, llamado 'giro subtropical'. Luego habría sido barrido hacia el oeste, hacia ReuniónIsla, en una banda de agua relativamente rápida conocida como Corriente Ecuatorial del Sur. Esta agua que fluye hacia el oeste se mueve a través de todo el Océano Índico Meridional en la misma latitud que el norte de Madagascar, pero puede desviarse parcialmente hacia Reunión cuando se encuentra con la meseta de Mascarene cerca de 60° E. La velocidad de esta corriente varía, aunque puede alcanzar hasta 50 centímetros por segundo.
Un análisis de una simulación oceánica global, proporcionada por el modelo NEMO, da lugar al segundo escenario. En esta situación, parece posible que los escombros hayan sido transportados más o menos directamente hacia el oeste por un patrón complejo de corrientes arremolinadas, queincluyen características conocidas como "remolinos". Estas son estructuras de corriente giratoria que viajan lentamente hacia el oeste.
Las escalas de tiempo probables para estas rutas podrían ser entre un año para la ruta más al norte y dos años para la ruta directamente hacia el oeste. Actualmente se está realizando un análisis más detallado en el NOC, incluido el seguimiento directo de partículas flotantes en la superficie, para confirmar las probabilidadesde estas vías y escalas de tiempo.
El modelo oceánico NEMO fue desarrollado por un consorcio internacional, incluido el NOC. El modelo proporciona una cobertura de profundidad completa de las corrientes oceánicas, temperaturas y salinidades. También se ha utilizado para rastrear los movimientos de los derrames de petróleo.
El profesor Adrian New, experto en las corrientes del Océano Índico en el NOC, dijo que el descubrimiento de los restos del avión en Reunión podría ser consistente con un posible lugar del accidente en el sudeste del Océano Índico, aunque definitivamente no se pueden descartar otros lugares del accidente..
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Materiales proporcionado por Centro Nacional de Oceanografía . Nota: el contenido se puede editar por estilo y longitud.
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