Los sistemas de detección de animales en la carretera RADS, que utilizan sensores para detectar animales grandes en la carretera y alertar a los conductores mediante la activación de luces intermitentes en las señales de advertencia, podrían ser la respuesta para prevenir numerosas víctimas de la vida silvestre.
Estos sistemas se han probado con diversos grados de éxito desde la década de 1990. Investigadores de la Universidad de Florida Central han implementado un nuevo enfoque de simulación para evaluar su eficiencia. El estudio se puede encontrar en la revista de acceso abierto Conservación de la naturaleza .
Los investigadores enfatizan que los accidentes de tráfico que involucran animales salvajes representan una amenaza real para sus poblaciones.
Trabajando con el Instituto de Simulación y Capacitación de la UCF, los investigadores crearon una carretera virtual para que los sujetos de prueba conduzcan en un simulador de conducción realista. Algunos sujetos fueron evaluados con un RADS, mientras que otros no. Los investigadores evaluaron sus respuestas a unanimal lanzándose hacia la carretera durante la conducción simulada.
Además, los investigadores probaron si las señales de advertencia simples basadas en imágenes producían mejores resultados que las basadas en texto. El uso de un simulador tuvo beneficios adicionales: "Pudimos estudiar respuestas que serían extremadamente difíciles de medir mediante observaciones de campo,como el momento preciso en que un sujeto comenzó a frenar ", dijo el Dr. Daniel Smith, investigador principal del estudio.
Aunque las señales de advertencia basadas en imágenes superaron a las señales de advertencia basadas en palabras, ambas versiones de RADS fueron mejores que nada, lo que hizo que los conductores redujeran la velocidad y frenaran antes en respuesta a un animal que los conductores que no tenían sistema de advertencia.
"Hay diferentes tipos de RADS que varían en la forma en que se transmiten las advertencias a los conductores, pero se instalan en ubicaciones completamente diferentes, por lo que su rendimiento no se puede comparar directamente", dijo Molly Grace, candidata a doctorado en UCF.Por lo tanto, se decidió que en lugar de simplemente realizar un monitoreo tradicional en el terreno de un solo RADS, realizaríamos un estudio de simulación cuidadosamente controlado en el que podríamos variar aspectos del sistema ".
El camino simulado se inspiró en la autopista 41 en el Parque Nacional Big Cypress, Florida, donde se instaló un RADS en 2012 para reducir el atropello de la pantera de Florida en peligro de extinción. "El atropello es la mayor fuente controlable de mortalidad para la Floridapanther, y ha aumentado prácticamente cada año ", dijo el otro investigador principal del estudio, el Dr. Reed Noss.
"A medida que se aprende más sobre los sistemas de detección de animales en las carreteras, es posible que comencemos a ver más de ellos en puntos críticos de atropellos como el de Big Cypress, con suerte, haciendo que las carreteras sean más seguras no solo para las panteras y otros animales salvajes, sino para los humanostambién ", agregó.
Fuente de la historia :
Materiales proporcionado por Editores de Pensoft . La historia original tiene la licencia a Licencia Creative Commons . Nota: el contenido se puede editar por estilo y longitud.
Referencia de la revista :
cite esta página :