Las personas que caminan, andan en bicicleta y viajan en tren al trabajo tienen un riesgo reducido de muerte prematura o enfermedad en comparación con las que viajan en automóvil.
Estos son los resultados de un estudio de más de 300,000 viajeros en Inglaterra y Gales, realizado por investigadores del Imperial College London y la Universidad de Cambridge.
Los investigadores dicen que los hallazgos sugieren que el aumento de caminar y andar en bicicleta después del bloqueo puede reducir las muertes por enfermedades cardíacas y cáncer.
El estudio, publicado en La salud planetaria de Lancet , utilizó datos del Censo para rastrear a las mismas personas durante un máximo de 25 años, entre 1991 y 2016.
Encontró que, en comparación con los que conducían, los que iban en bicicleta al trabajo tenían una tasa reducida de muerte prematura del 20%, tasa reducida de muerte del 24% por enfermedad cardiovascular que incluye ataque cardíaco y accidente cerebrovascular durante el período de estudio, una tasa reducida de muerte por cáncer del 16% y una tasa reducida de diagnóstico de cáncer del 11%.
Caminar al trabajo se asoció con una tasa reducida del 7% en el diagnóstico de cáncer, en comparación con la conducción. El equipo explicó que las asociaciones entre caminar y otros resultados, como las tasas de muerte por cáncer y enfermedades cardíacas, eran menos seguras.La razón de esto es que las personas que caminan al trabajo tienen, en promedio, ocupaciones menos acomodadas que las personas que conducen al trabajo, y tienen más probabilidades de tener afecciones de salud subyacentes que no podrían explicarse por completo.
El documento también reveló que, en comparación con aquellos que conducían al trabajo, los viajeros de ferrocarril tenían una tasa reducida de muerte prematura del 10%, una tasa reducida de muerte del 20% por enfermedad cardiovascular y una tasa reducida de diagnóstico de cáncer del 12%Es probable que esto se deba a que caminan o van en bicicleta a los puntos de tránsito, aunque los viajeros del ferrocarril también tienden a ser más ricos y menos propensos a tener otras condiciones subyacentes, dice el equipo.
El Dr. Richard Patterson, de la Unidad de Epidemiología del MRC en la Universidad de Cambridge, que dirigió la investigación, dijo: "A medida que un gran número de personas comienzan a regresar a trabajar a medida que se reduce el bloqueo de COVID-19, es un buen momento para que todos reconsideren suopciones de transporte. Con límites severos y prolongados en la capacidad de transporte público, cambiar al uso del automóvil privado sería desastroso para nuestra salud y el medio ambiente. Alentar a más personas a caminar y andar en bicicleta ayudará a limitar las consecuencias a largo plazo de la pandemia ".
El estudio también evaluó si los beneficios de cada modo de viaje diferían entre los grupos ocupacionales y descubrió que los beneficios potenciales para la salud eran similares en estos grupos.
El equipo utilizó datos de la Oficina de Reino Unido para el Estudio Longitudinal de Estadísticas Nacionales de Inglaterra y Gales, un conjunto de datos que vincula datos de varias fuentes, incluido el Censo de Inglaterra y Gales, y registros de diagnósticos de muerte y cáncer.
Los datos revelaron que, en general, el 66% de las personas conducían al trabajo, el 19% usaban el transporte público, el 12% caminaban y el 3% viajaban en bicicleta. Los hombres eran más propensos que las mujeres a conducir o ir en bicicleta al trabajo, pero eran menos propensosusar el transporte público o caminar
El Dr. Anthony Laverty, autor principal de la Escuela de Salud Pública del Imperial College de Londres explicó: "Es genial ver que el gobierno está proporcionando una inversión adicional para alentar a caminar y andar en bicicleta más durante el período posterior al cierre. Aunque no todos puedenpara caminar o ir en bicicleta al trabajo, el gobierno puede ayudar a las personas a garantizar que los cambios beneficiosos en el comportamiento de los viajes se mantengan a largo plazo.Los beneficios adicionales incluyen una mejor calidad del aire que ha mejorado durante el bloqueo y la reducción de las emisiones de carbono, que es crucial para abordar la emergencia climática"
El equipo agrega que los beneficios de andar en bicicleta y caminar están bien documentados, pero el uso de los datos del Censo en este nuevo estudio permitió un seguimiento a un gran número de personas durante más tiempo. Explican que estos análisis no pudieron dar cuenta dediferencias en la ingesta alimentaria de los participantes, el tabaquismo, otras actividades físicas o condiciones de salud subyacentes. Sin embargo, agregan que estos hallazgos son compatibles con la evidencia de otros estudios.
La investigación fue financiada por la Escuela de Investigación de Salud Pública del Instituto Nacional de Investigación en Salud NIHR.
Fuente de la historia :
Materiales proporcionado por Imperial College de Londres . Original escrito por Kate Wighton. Nota: El contenido puede ser editado por estilo y longitud.
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