Ponerse al volante después del consumo de cannabis está en aumento en los EE. UU., Y el THC, no el alcohol, es ahora el intoxicante más comúnmente detectado en los conductores de EE. UU. Sin embargo, la detección de niveles de THC es un desafío y los métodos utilizados hasta ahora no puedendeterminar con precisión el nivel de discapacidad de una persona.
El artículo "Conducir mientras está drogado: problemas y opciones de política" de Mark AR Kleiman, Tyler Jones, Celeste J. Miller y Ross Halperin, publicado en De Gruyter's Revista de Análisis de Política de Drogas , analiza los problemas actuales asociados con la intoxicación por cannabis al conducir y las opciones disponibles en las pruebas de niveles de THC.
El estudio sugiere que, debido a la reciente legalización de la producción y venta de cannabis en algunos estados de EE. UU., Es probable que aumente el número de personas que conducen bajo la influencia del cannabis, lo cual es inquietante ya que existe una creencia generalizada entre la marihuanausuarios que el THC no tiene un efecto en la conducción. Los estadounidenses ahora pasan aproximadamente 15 mil millones de horas bajo la influencia del cannabis por año, sin signos de que el consumo se desacelere pronto.
A diferencia de las pruebas de detección de alcohol en el aliento, que son baratas, confiables y se pueden administrar fácilmente en la carretera, aún no se ha desarrollado una prueba de aliento para el cannabis.
Las pruebas de fluidos orales pueden demostrar un uso reciente pero no el nivel de deterioro y, por lo tanto, los profesionales de la salud deben realizar un análisis de sangre en un centro médico. Otro desafío es que los niveles de THC en sangre disminuyen mucho incluso después de minutos.La prueba también es un indicador deficiente de qué tan recientemente se usó el medicamento o el grado de deterioro, y otras pruebas tampoco son completamente precisas.
La investigación sobre el riesgo de conducir bajo la influencia del cannabis aún es preliminar y está sujeta a un feroz debate. Sin embargo, algunos hechos son ciertos: la conducción apedreada aumenta el riesgo de accidentes, especialmente en combinación con alcohol y otras drogas. Además, mientrasEs cierto que el riesgo de conducir bajo la influencia del cannabis solo es mucho menor que bajo la influencia de altos niveles de alcohol, es difícil determinar los niveles de deterioro después del consumo de cannabis.
La conducción apedreada, según el artículo, debe desalentarse convirtiéndola en una infracción de tráfico con la promoción de mensajes de conducción contra la lapidación que resalten los peligros y riesgos.
"Incluso suponiendo que se pueda desarrollar una prueba aceptable, conducir solo y sin alcohol u otras drogas, debe tratarse como una infracción de tránsito en lugar de un delito, a menos que se vea agravado por la imprudencia, la agresividad o la alta velocidad", dijo el estudioautor Profesor Mark AR Kleiman de la Universidad de Nueva York.
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