Los conductores adolescentes tienen ocho veces más probabilidades de verse involucrados en una colisión o una falta cercana durante los primeros tres meses después de obtener una licencia de conducir, en comparación con los tres meses anteriores con un permiso de aprendizaje, sugiere un estudio dirigido por los Institutos Nacionales de SaludLos adolescentes también tienen cuatro veces más probabilidades de participar en comportamientos riesgosos, como aceleración rápida, frenado repentino y giros bruscos, durante este período. Por el contrario, los adolescentes con permiso de aprendizaje conducían de manera más segura, con su choque / casi choque y conducción riesgosatasas similares a las de los adultos. El estudio aparece en el Revista de salud del adolescente .
"Dado el aumento abrupto en los riesgos de conducir cuando los adolescentes comienzan a conducir de manera independiente, nuestros hallazgos sugieren que pueden beneficiarse de una disminución más gradual en la supervisión de los adultos durante los primeros meses de conducción solo", dijo Bruce Simons-Morton, Ed.D., MPH, investigador principal de los NIH Eunice Kennedy Shriver Instituto Nacional de Salud Infantil y Desarrollo Humano NICHD y uno de los autores del estudio.
El estudio es uno de los primeros en seguir a las mismas personas a lo largo del tiempo, desde el comienzo del período de aprendizaje hasta el primer año de conducción independiente, mientras recopila continuamente información utilizando software y cámaras instaladas en los vehículos de los participantes.
El estudio también evaluó la conducción de los padres en los mismos vehículos, al mismo tiempo, en carreteras similares y en condiciones de conducción similares a las de sus hijos. Los eventos cercanos al choque fueron aquellos que requieren una maniobra de último momento para evitar un choque, mientras que los choquesfueron contacto físico entre el vehículo del conductor y otro objeto.
El estudio incluyó a 90 adolescentes y 131 padres en Virginia, y el sistema de recolección de datos fue desarrollado por el Instituto de Transporte de Virginia Tech, Blacksburg.
En general, el estudio encontró que la tasa de choque / casi choque para adolescentes no disminuyó durante el primer año de manejo independiente, mientras que la tasa de manejo riesgoso disminuyó modestamente. Según los investigadores, si los adolescentes aprendían de sus experiencias, unoesperaría que los riesgos de manejo disminuyan constantemente con el tiempo.
Los adolescentes también tuvieron una mayor tasa de riesgo en condiciones favorables - durante el día o en carreteras secas - en comparación con condiciones menos favorables - durante la noche o en carreteras mojadas. Este hallazgo implica que los adolescentes pueden ser más cuidadosos y menos propensos a correr riesgos durante situaciones desfavorablescondiciones de manejo.
Al comparar adolescentes masculinos y femeninos, el equipo del estudio descubrió que la tasa de conducción riesgosa no difería por género durante el período de aprendizaje. Sin embargo, cuando los adolescentes ingresaron en etapas de conducción independientes, los hombres tuvieron una tasa de conducción riesgosa más alta. Esta tasa no fue consistentedisminuyó con el tiempo para los hombres pero disminuyó para las mujeres. La tasa de choques / casi choques fue similar en todos los géneros y períodos de manejo.
"Durante el período de permiso de aprendizaje, los padres están presentes, por lo que hay algunas habilidades que los adolescentes no pueden aprender hasta que estén solos", dijo Pnina Gershon, Ph.D., autora principal del estudio. "Necesitamos una mejor comprensiónde cómo ayudar a los adolescentes a aprender habilidades de conducción segura cuando los padres u otros adultos no están presentes "
Los investigadores tienen como objetivo identificar los factores que pueden mejorar la seguridad y reducir los riesgos de conducción específicos. Planean abordar si la duración y la calidad de la práctica de conducción pueden predecir resultados futuros en el período de conducción independiente. También explorarán cómo los pasajeros influyen en el riesgo de conducción duranteEstudiantes y períodos de conducción independientes.
Fuente de la historia :
Materiales proporcionado por NIH / Eunice Kennedy Shriver Instituto Nacional de Salud Infantil y Desarrollo Humano . Nota: El contenido puede ser editado por estilo y longitud.
Referencia del diario :
Cite esta página :