Las escuelas de manejo chinas actualmente están experimentando una fuerte demanda, el número de conductores aprendices está creciendo constantemente. Un nuevo tipo de simulador de manejo basado en un automóvil modificado para la capacitación virtual de conductores aprendices por adelantado y una retroalimentación automática es para ayudar a satisfacer esta demandaPara los ejercicios de conducción cercanos a la realidad, se aplica tecnología de proyección compleja y hardware y software de realidad virtual. El simulador se desarrolló dentro del proyecto de transferencia de tecnología Driving Simulator DriveSim de KIT y socios chinos.
Para que el entrenamiento de conducción sea lo más parecido posible a la realidad, un automóvil de tamaño mediano fabricado en Alemania y aplicado con frecuencia en las escuelas de conducción chinas se convierte en un simulador de conducción. El conductor aprendiz se sienta al volante de un vehículo real sinun motor y aprende una operación intuitiva. "Los vehículos modernos están equipados con una red interna de actuadores y sensores. A través de esta interfaz, un vehículo convencional puede convertirse en un simulador de manejo sin cambiar su apariencia externa", dijo el profesor Jivka Ovtcharova, jefe del KIT.El Instituto de Gestión de la Información en Ingeniería, dice. La investigación de Ovtcharova, que es ingeniera mecánica e informática, se centra en la ingeniería virtual en todas las fases del soporte de TI para el desarrollo y la producción de productos innovadores. El sistema de simulación de conducción inteligente desarrollado bajo su dirección combina la realidad virtualcon inteligencia artificial y mapas en vivo, es decir, servicios de mapas basados en la web ". Alrededor de 30 millones de personas en China obtienenlicencia de conducir todos los años.Según la ley, tienen que pasar un cierto número de lecciones de entrenamiento en el simulador ", señala Ovtcharova.
En el nuevo tipo de simulador de conducción, todas las pantallas en la cabina se pueden activar para la interacción en tiempo real: en caso de que el conductor mueva el volante, si presiona el pedal o cambia la marcha, el sistema de aire a presión equipadocon una tecnología de retroalimentación de fuerza especial asegurará que se puedan sentir los baches o las aceleraciones en la carretera. "Los conductores aprendices realizan sus pruebas de manejo en un mundo virtual que se basa completamente en datos de sistemas de geoinformación", explica Ovtcharova. Para generar este entorno, DriveSim utilizatecnología de proyección de realidad virtual. Las direcciones de visualización del conductor del alumno son rastreadas por un sistema de seguimiento ocular y el entorno se muestra en el ángulo correcto. Al conductor del alumno se le muestra un entorno artificial tridimensional mediante proyección en una pared frente alvehículo y tres monitores para los retrovisores. De esta forma, se pueden generar entornos de conducción cambiantes, como carreteras en el vecindario conocidas por el alumno, pero también difierensituaciones de tráfico diferentes, condiciones climáticas y propiedades de la superficie de la carretera.
El rol de un instructor de manejo virtual es asumido por un sistema de tutoría inteligente. Muestra información sobre, por ejemplo, la velocidad de manejo en la proyección, señala peligros, identifica errores de manejo y evalúa el comportamiento de manejo del alumno para documentarsu progreso individual. El verdadero instructor de manejo puede usar esta evaluación para configurar nuevos ejercicios de manejo adaptados a las habilidades de manejo aprendidas.
Un ingeniero chino que visitó KIT, su antigua institución educativa, con una delegación en el verano de 2016, rápidamente se dio cuenta del potencial de mercado del desarrollo de software de KIT que ahora se usa como base de DriveSim ". En cinco minutos, quería cambiarse convierte en un producto junto con nosotros ", recuerda Ovtcharova. En septiembre de 2016, el proyecto de desarrollo de dos años con el socio industrial Tuobaba Technology TBB comenzó en Hangzhou, una ciudad ubicada a 200 km al suroeste de Shanghai. Otro socio de cooperación es el JiangyinCentro de transferencia de tecnología chino-alemana. KIT coordina el desarrollo de la configuración de hardware para el simulador de conducción, la solución de software está diseñada solo por KIT. Los socios chinos, entre otros, establecen la infraestructura de servidor necesaria y serán responsables del mantenimiento remoto de la conducción.simuladores ". DriveSim es un proyecto pionero de transferencia de tecnología alemán-china en KIT", dice Ovtcharova.
"Además de la investigación y la educación, la innovación es una de las tres tareas principales de KIT", enfatiza el profesor Thomas Hirth, vicepresidente de Innovación y Asuntos Internacionales de KIT. "El proyecto DriveSim es un ejemplo de cómo se puede lograr la innovación por productoorientado al desarrollo desde la investigación fundamental hasta la comercialización en cooperación con un socio de la industria ". El proyecto DriveSim está respaldado por la Unidad de Servicio de Gestión de la Innovación de KIT dentro de un programa para la transferencia de resultados de investigación orientados a productos de potencial relevante para el mercado a la industria a través de proyectos de cooperación conjuntaasí como acuerdos de cooperación y licencia.
Fuente de la historia :
Materiales proporcionado por Instituto de Tecnología de Karlsruhe . Nota: El contenido puede ser editado por estilo y longitud.
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