Los aumentos rápidos de la contaminación pueden ser tan perjudiciales para el corazón como los niveles altos sostenidos, según una investigación publicada hoy en el Revista Europea de Cardiología Preventiva , 1 una revista de la Sociedad Europea de Cardiología. Los autores solicitan urgentemente estudios confirmatorios ya que incluso los residentes de ciudades con aire limpio podrían estar en riesgo.
Existe evidencia de que la exposición a altas concentraciones de contaminación del aire aumenta el riesgo de varias enfermedades, incluidos los ataques cardíacos y los límites legales de contaminación de la Unión Europea UE se basan en valores superiores absolutos.
Sin embargo, este estudio investigó si los aumentos rápidos en la contaminación aumentan el riesgo de ataque cardíaco, independientemente de un umbral absoluto. También analizó si existe una asociación entre ataques cardíacos y cambios en la contaminación del aire en ciudades de aire limpio donde las concentraciones de contaminación del airevarían pero no exceden los límites de la UE.
El estudio se realizó en Jena, Alemania, una ciudad con 100,000 residentes y solo unos pocos días en los últimos años durante los cuales las concentraciones de algunos contaminantes del aire excedieron los límites diarios de la UE. Todos los pacientes que vivían dentro de los 10 km de Jena que tenían un corazónataque y fueron ingresados en el Hospital Universitario Jena entre 2003 y 2010 fueron incluidos.
Cada uno de los 693 pacientes sirvió como su propio control. Las concentraciones de contaminantes del aire uno, dos y tres días antes de los síntomas de ataque cardíaco se compararon con las concentraciones en la semana anterior y la siguiente. Los investigadores analizaron si hubo variaciones rápidas enContaminación del aire antes del ataque cardíaco.
Los aumentos de óxidos nítricos de más de 20 µg / m3 en 24 horas se asociaron con un riesgo de ataque cardíaco más del doble.
El autor principal, el Dr. Florian Rakers, investigador y médico del Hospital de la Universidad de Jena, dijo: "Nuestro estudio sugiere que el riesgo de ataque cardíaco asociado con los óxidos de nitrógeno depende de la dinámica y el alcance de los aumentos, y no solo de la exposición a altas concentraciones"
Los investigadores se sorprendieron por la magnitud de la asociación. El Dr. Rakers dijo: "El riesgo de ataque cardíaco se duplicó con creces después de un aumento de 24 horas en los óxidos nítricos de más de 20 g / m3. El impacto de los rápidos aumentos en el airelos contaminantes para la salud del corazón pueden ser al menos tan importantes como las concentraciones absolutas "
Continuó: "Los efectos adversos de los aumentos rápidos de la contaminación pueden ocurrir en ciudades más pequeñas. Los aumentos de óxidos nítricos en más de 20 μg / m3 en 24 horas ocurren más de 30 veces al año en Jena, lo que se conoce comociudad de 'aire limpio' donde los límites legales para los óxidos nítricos generalmente no se violan ".
El tráfico terrestre y especialmente los automóviles diesel son la principal fuente de óxidos nítricos en la UE. El estudio no investigó la causa de los niveles de contaminación que cambian rápidamente, pero el Dr. Rakers dijo que podrían deberse a eventos irregulares que conducen a más tráfico de lo habitual- por ejemplo, el inicio de vacaciones o condiciones meteorológicas asociadas con el smog.
Los investigadores solicitaron con urgencia estudios más amplios para confirmar la asociación entre el rápido aumento de la contaminación del aire y el riesgo cardiovascular.
El documento dice: "Aunque el aire ambiental en la ciudad de Jena es comparablemente limpio, la asociación significativa entre los cambios rápidos en los óxidos de nitrógeno y la aparición de infarto de miocardio IM sugiere que los límites legales actuales de la UE no protegen suficientemente contraefectos relacionados con la salud cardiovascular de la población. Una definición más específica y una implementación más estricta de los límites legales para aumentos rápidos de óxidos de nitrógeno son potencialmente necesarios para abordar este problema y cerrar esta brecha con respecto al riesgo de IM ".
El Dr. Rakers dijo: "Una vez que se repitan nuestros hallazgos, la UE debería discutir los límites legales sobre los aumentos rápidos de óxidos nítricos. Esto requeriría más esfuerzos para reducir estos contaminantes del aire, como prohibir los automóviles diésel que exceden los límites de emisiones de la UE".
Fuente de la historia :
Materiales proporcionado por Sociedad Europea de Cardiología . Nota: El contenido puede ser editado por estilo y longitud.
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