Un nuevo análisis realizado para respaldar la investigación sobre el hundimiento del buque de carga El Faro en 2015 ha calculado la probabilidad de una ola deshonesta masiva durante el huracán Joaquín en octubre de ese año, y demostró una nueva técnica para evaluar la probabilidad de deshonestoolas sobre el espacio y el tiempo.
Utilizando los datos del clima y del mar desde el momento del hundimiento, junto con un nuevo modelo teórico, un investigador del Instituto de Tecnología de Georgia ha calculado que había una probabilidad de uno en 130, durante un período de tiempo yárea - que una ola rebelde de 46 pies de altura 14 metros podría haber ocurrido durante el huracán. La investigación, informó el 11 de septiembre en la revista Informes científicos , puede ayudar a mejorar la predicción de olas maliciosas para ayudar a las compañías navieras y a otros a comprender los riesgos que representan estos patrones de olas inusuales.
El buque portacontenedores El Faro se dirigía a Puerto Rico desde Jacksonville, Florida, antes del huracán Joaquín cuando se hundió al este de las Bahamas, quitándole la vida a 33 miembros de la tripulación. El estudio de olas rebeldes se realizó para la Junta Nacional de Seguridad del Transporte como partede su investigación sobre el desastre.
"Los huracanes producen condiciones muy extremas con vientos fuertes, por lo que tiene estados marítimos muy enérgicos que pueden aumentar la probabilidad de estos eventos", dijo Francesco Fedele, profesor asociado de la Escuela Técnica de Ingeniería Civil y Ambiental de Georgia Tech. "CreemosEste primer estudio de olas rebeldes que ocurren en el espacio y el tiempo durante los huracanes ayudará a mejorar el pronóstico en tiempo real para las compañías navieras y otras organizaciones que necesitan comprender el riesgo de eventos extremos en los océanos ".
Las olas oceánicas rebeldes pueden desarrollarse aparentemente de la nada para hundir barcos y abrumar plataformas petroleras con paredes de agua de hasta 25 metros de altura. Las olas provienen de una combinación de interferencia constructiva, un fenómeno conocido de olas, y efectos no lineales específicosa la dinámica compleja de las olas oceánicas. Las olas se han observado en los océanos de todo el mundo, por lo general duran solo 20 segundos más o menos antes de desaparecer. Son diferentes de las olas de tsunami que pueden viajar grandes distancias después de haber sido creadas por terremotos o deslizamientos de tierra bajo el agua.
Fedele y sus colegas han estudiado las ondas rebeldes durante varios años, y en 2016 utilizaron técnicas matemáticas avanzadas para desarrollar una nueva comprensión de cómo se forman las ondas. Después del hundimiento de El Faro, se le pidió a Fedele que evaluara la probabilidad de que una ola rebelde pudieraocurrieron durante el huracán cuando el barco se hundió mientras navegaba en mares violentos después de perder la potencia del motor.
La clave de la nueva técnica de predicción es tener en cuenta los efectos del espacio-tiempo que pueden aumentar la probabilidad de que una nave se encuentre con una ola rebelde.
Fedele comparó este análisis de espacio-tiempo con los esfuerzos de los surfistas para encontrar una gran ola para montar. Los surfistas aumentan su probabilidad de encontrar una ola inusualmente grande remando alrededor del área de olas más pequeñas cerca de una playa. Si permanecen en un lugar,finalmente se encontrarían con tal ola, pero eso podría llevar mucho más tiempo.
El modelo teórico desarrollado por Fedele tiene en cuenta el tamaño de la embarcación, lo que también aumenta las posibilidades de encontrarse con una ola de este tipo. El Faro tenía 240 metros de largo, comparable a la longitud de onda típica de una ola rebelde.no había considerado el tamaño de la embarcación al calcular la probabilidad de encontrar una ola potencialmente catastrófica.
"Un barco que se mueve a lo largo de una ruta de navegación cubre más área del espacio-tiempo, lo que aumenta la probabilidad de que encuentre una gran ola", dijo Fedele. "Simulamos el estado del océano en el momento del hundimiento, y a eso agregamospredicciones de las condiciones del océano. Hicimos simulaciones de olas basadas en aquellas para comprender el tipo de condiciones que el barco encontró ".
La Administración Nacional Oceánica y Atmosférica NOAA, por sus siglas en inglés proporcionó datos y simulaciones de las condiciones climáticas y del mar. Los investigadores estudiaron las posibilidades de que el barco se tope con una ola de 14 metros de altura, aproximadamente 46 pies. Esa medida incluyó solo la altura por encimael nivel promedio del mar y no consideró la profundidad de la ola.
En el trabajo futuro, a los investigadores les gustaría mejorar la precisión de sus predicciones para mejorar los algoritmos de predicción de ondas rebeldes utilizados por NOAA.
"El modelo de espacio-tiempo desarrollado para este estudio podría proporcionar la base para la próxima generación de modelos de pronóstico de olas para predecir los extremos de las olas y proporcionar advertencias tempranas a las compañías navieras y otros para ayudarlos a evitar áreas peligrosas con riesgo de olas rebeldes".Dijo Fedele
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Materiales proporcionado por Instituto de Tecnología de Georgia . Nota: El contenido puede ser editado por estilo y longitud.
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