La ley de Massachusetts de 2010 que restringe el uso de vehículos todo terreno ORV a los mayores de 14 años condujo a reducciones significativas tanto en las visitas al departamento de emergencias ED como en los ingresos hospitalarios como resultado de lesiones de ORV en los siguientes tres años. Un estudiopor investigadores del Hospital General de Massachusetts MGH, comparando las tasas de lesiones antes y después de la promulgación de la ley, se publicó en línea antes de su publicación en la edición de octubre de Pediatría .
"Ninguna otra legislación hasta la fecha tiene restricciones tan estrictas como las de Massachusetts", dice el líder y autor correspondiente Michael Flaherty, DO, de la División de Medicina de Cuidados Críticos Pediátricos del Hospital MassGeneral para Niños MGHfC. "La mayoría de las otras leyes tienense centró en la educación, la capacitación, los requisitos del casco y la prohibición de montar ORV en terrenos públicos. Esta es la primera ley de este tipo, que hace que nuestros resultados sean particularmente importantes para el diseño de la legislación futura ".
Los investigadores señalan que, en las últimas tres décadas, ha habido más de 3,000 muertes pediátricas relacionadas con ORV en los EE. UU., La mitad en niños de 12 a 15 años. Entre 2001 y 2010, hubo más de 350,000 emergenciasvisitas al departamento para menores de 15 años
Promulgada en 2010, la "Ley de Sean", llamada así por Sean Kearney, un niño de 8 años que murió después de que un ORV que viajaba volcado sobre él, prohibió la operación de ORV por cualquier persona menor de 14 años en público o privadotierra. Anteriormente, los niños de hasta 10 años podían operar un ORV bajo ciertas circunstancias. Según la nueva ley, la única excepción a la regla de 14 años o más era bajo la supervisión directa de un adulto en la tierra de un padre en preparación para o mientras participabaen un evento aprobado
Además de requerir clases de educación y capacitación, junto con la supervisión de un adulto, para los de 14 a 17 años, la ley también limitó los ORV que podían operar a aquellos con motores de 90 cc o menos. Regulaciones existentes que requieren el uso del casco y la prohibición de operar bajose mantuvo la influencia y se aumentaron las sanciones para los padres que permiten que menores de edad operen ORV.
Para su comparación de visitas pediátricas de urgencias relacionadas con ORV y admisiones hospitalarias durante los nueve años anteriores y tres años posteriores a la promulgación de la ley de Sean, los investigadores analizaron datos que abarcan cuatro categorías de edad: de 9 años y menores, de 10 a 13, 14 a17, y para fines de comparación, adultos de 25 a 34 años de edad. El Departamento de Salud Pública de Massachusetts proporcionó datos que reflejan las tasas de visitas al ED relacionadas con ORV y los ingresos hospitalarios por población total de cada grupo de edad.
Incluso entre las edades de 9 años y menores, a quienes se les habría prohibido operar un ORV antes de la implementación de la ley, la tasa de visitas al ED relacionadas con ORV disminuyó en un 33 por ciento después de 2010. Entre los 10 a 13 años, las visitas al ED disminuyeron un 50 por ciento, y para los de 14 a 17 años, la disminución fue del 39 por ciento. Durante el mismo período de tiempo no hubo cambios significativos en las visitas al servicio de urgencias relacionadas con ORV para el grupo de comparación de personas de 25 a 34 años. La tasa de hospitalizaciones para todos esos17 y menores cayeron un 41 por ciento después de la implementación de la ley, mientras que el grupo de comparación de 25 a 34 años tuvo una caída del 26 por ciento.
El autor principal Peter Masiakos, MS. MD, Departamento de Cirugía Pediátrica de MGHfC, dice: "Durante más de 20 años, las organizaciones médicas y quirúrgicas, incluida la Academia Estadounidense de Pediatría, la Asociación Estadounidense de Cirujanos Ortopédicos y el Colegio Estadounidense de Cirujanos,- He estado llamando la atención sobre los graves riesgos del uso de vehículos todo terreno para niños y he instado a los gobiernos estatales y federales a tomar medidas más agresivas para frenar las muertes y lesiones evitables asociadas con los accidentes de vehículos todo terreno. Los resultados de nuestro estudio indican que las leyes integrales que incluyen la edadde hecho, las restricciones pueden disminuir el número de lesiones pediátricas que resultan de los accidentes de ATV ".
Flaherty advierte, "Si bien nuestros resultados sugieren que las restricciones de edad pueden funcionar, los conductores de 14 a 17 años aún tienen la tasa más alta de lesiones por ORV en Massachusetts. Las sociedades profesionales, incluida la Academia Estadounidense de Pediatría, aúnrecomendamos restringir el uso de ORV a los mayores de 16 años. Tenemos más espacio para fortalecer nuestra ley estatal. Nuestros resultados sugieren que las restricciones de edad más estrictas pueden ser aún más beneficiosas ".
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Materiales proporcionado por Hospital General de Massachusetts . Nota: El contenido puede ser editado por estilo y longitud.
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