Los gobiernos a menudo ofrecen subsidios a los consumidores para productos de tecnología limpia, desde paneles solares para el hogar hasta vehículos eléctricos. Pero, ¿cuáles son los niveles correctos de subsidio y cómo deberían calcularse? Como muestra un nuevo documento escrito por los investigadores del MIT,Los gobiernos pueden hacer que los subsidios sean demasiado bajos cuando ignoran un problema básico: la demanda de estos productos por parte de los consumidores suele ser muy incierta.
De hecho, el análisis del documento sugiere que esto ya sucedió en el caso del Chevy Volt, un automóvil eléctrico introducido en 2010 que sufrió ventas iniciales lentas antes de ganar más tracción en el mercado.
"El gobierno perderá mucho su objetivo al ignorar la incertidumbre de la demanda", dice Georgia Perakis, profesora de administración William F. Pounds en la MIT Sloan School of Management y coautora del artículo.
Si bien la discusión sobre la "incertidumbre de la demanda" puede sonar un poco abstracta, es importante. Los gobiernos generalmente otorgan subsidios en función de los objetivos generales de adopción, como la cantidad de automóviles o paneles solares que les gustaría que se adoptaran durante un período de tiempo.Las tecnologías ecológicas a menudo son productos nuevos, y nadie sabe realmente cuántos consumidores están esperando para comprarlos.
Algunos modelos de subsidios suponen una relación estable entre el monto en dólares del subsidio y el número total de automóviles o paneles solares que se venderán. Pero como lo indica el nuevo documento, ese no es el enfoque correcto. Dados los mercados inciertos, subsidiolos niveles no se correlacionan constantemente con las ventas. En cambio, se requieren niveles de subsidio relativamente altos para poner en marcha una cierta cantidad de negocios; luego, un aumento más gradual puede ayudar a lograr mayores ventas.
Para las tecnologías limpias, el proyecto de investigación muestra que estos subsidios aumentados aún deberían pagarse por sí mismos, incluso a niveles más altos, cuando se tienen en cuenta cuestiones como la reducción de la contaminación, que conducen a menores costos de atención médica.
El documento, "El impacto de la incertidumbre de la demanda en los subsidios al consumidor para la adopción de tecnología verde", ha sido publicado en línea por Ciencias de la gestión . Los coautores son Perakis; Maxime C. Cohen PhD '15, profesor asistente en la Universidad de Nueva York; y Ruben Lobel PhD '12, profesor asistente en la Universidad de Pennsylvania.
Se necesita mayor voltaje
La demanda incierta de nuevas tecnologías podría ayudar a impulsar las ventas; es probable que las empresas quieran producir suficientes bienes para satisfacer la demanda potencial, al tiempo que mantienen los precios lo suficientemente bajos como para estimular una mayor adopción. Pero ese no es el único mecanismo en funcionamiento.siempre se preocupan por tener un inventario sin vender, y un cierto número de consumidores de tecnología de adopción temprana parecen dispuestos a pagar precios altos, lo que significa que las empresas también tienen razones para apuntar a precios relativamente altos, mientras producen cantidades relativamente modestas del nuevo producto.
Ahí es donde importan los niveles de subsidio. Suponga que el mercado de paneles solares era predecible, con un número similar de matrices vendidas cada mes. Con un subsidio dado, las empresas sabrían cuánto producir y cuánto cobrar a los consumidores. Pero la demanda deLas innovaciones de tecnología limpia no son constantes. Para algunos vehículos eléctricos y otros productos, las ventas han comenzado lentamente antes de curvarse hacia arriba.
Para esos casos, después de estudiar los datos de demanda y modelar una variedad de escenarios con diferentes niveles de subsidio, los investigadores llegaron a la conclusión de que los niveles de subsidio a menudo comienzan demasiado bajos. Para el Chevy Volt, por ejemplo, el subsidio óptimo debería tenerLos investigadores concluyeron que la cantidad de dólares estadounidenses fue mayor en comparación con los $ 7,500 ofrecidos por el gobierno de EE. UU.
Esa estimación varía según el objetivo de ventas, así como la incertidumbre en términos de las ventas: descubrieron que para obtener 2.000 voltios más rápido, el nivel de subsidio debería haber sido mucho más alto. Pero para alcanzar, digamos, 10.000 voltios vendidos,el subsidio no necesitaría ser cinco veces más alto que el necesario para vender 2,000 autos; el modelado muestra que el subsidio necesario aumenta en una curva que disminuye a medida que crece el volumen de ventas.
En cualquier nivel de ventas, el subsidio más alto ayuda a evitar que las empresas reaccionen ante la incertidumbre de la demanda al apuntar a precios más altos junto con ventas más modestas. Y los subsidios más altos son particularmente cruciales en las primeras etapas del lanzamiento de un producto de tecnología limpia.
En general, como escriben los investigadores en el documento, ignorar la naturaleza incierta de la demanda del consumidor al establecer subsidios significa que "las ventas pueden estar significativamente por debajo del nivel objetivo de adopción deseado".
"Importante y oportuno"
El nuevo documento es parte de un programa de estudio más amplio en el que Perakis y Cohen, trabajando con Charles Thraves, un estudiante de doctorado en el Centro de Investigación de Operaciones del MIT, han estudiado el impacto de la competencia en los mercados de tecnología verde. En particular, investigancómo el creciente número de competidores en la industria de vehículos eléctricos afecta el nivel de subsidio ofrecido a los consumidores.
Los resultados provienen de un modelo que los académicos han desarrollado que utiliza datos de los sectores de transporte y energía doméstica, al tiempo que representa muchos aspectos de la elección del consumidor en el mercado de la tecnología verde.
Ese modelo también permite a los investigadores explorar si los subsidios de tecnología limpia se pagan por sí mismos en el contexto más amplio. Lo hacen, según los resultados, cuando uno incluye "externalidades" como daños ambientales costosos.
"La conclusión que sacamos es que, básicamente, si el gobierno establece los subsidios" de la manera correcta ", teniendo en cuenta las externalidades, [entonces los consumidores] no lo harán mal", dice Perakis. "Incluso si hay grandes externalidades".
Fuente de la historia :
Materiales proporcionado por Instituto de Tecnología de Massachusetts . Original escrito por Peter Dizikes. Nota: El contenido puede ser editado por estilo y longitud.
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