La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras estima que los conductores intoxicados involucrados en accidentes fatales tienen seis veces más probabilidades de tener una condena por DUI previa que los conductores sin alcohol en su sistema.
Los dispositivos de enclavamiento de encendido que evitan que los conductores condenados por DUI operen sus vehículos si su sangre contiene un cierto nivel de alcohol están asociados con una reducción del 70 por ciento en las tasas de arresto por conducir con problemas, según los Centros para el Control de Enfermedades de los EE. UU. Estas agencias estiman 30personas en los EE. UU. mueren todos los días en accidentes que involucran a un conductor con problemas de alcohol.
Sin embargo, menos de la mitad de los estados exigen que los infractores por primera vez de DUI usen dispositivos de bloqueo de encendido antes de poder operar sus vehículos, según la Conferencia Nacional de Legislaturas Estatales. Sin embargo, los investigadores de la Universidad de Kansas en un nuevo estudio encontraron queen lugar de ser tratada como una herramienta efectiva de seguridad pública que puede prevenir muertes, las leyes de bloqueo de ignición generalmente se consideran políticas regulatorias normales o se consideran una forma de castigo penal demasiado indulgente.
"Es un problema que se puede resolver, y desde una perspectiva de salud y seguridad pública, si todo lo que teníamos que hacer era instalar un dispositivo de bloqueo en los vehículos de los infractores de DUI o delincuentes por primera vez, y tiene el potencial de nosolo reduce la tasa de reincidencia al conducir en estado de ebriedad, pero lo más importante es evitar que los conductores de DUI maten a transeúntes inocentes, entonces vale la pena ", dijo Steven Sylvester, un candidato a doctorado en ciencias políticas de KU.
El Revista de estudios de política recientemente publicado en línea el artículo "Buzz Kill: State Adoption of DUI Interlock Laws, 2005-11" que incluye los hallazgos de Sylvester y el coautor Don Haider-Markel, profesor y presidente del Departamento de Ciencias Políticas de KU.
Los investigadores descubrieron que la mayoría de los estados que adoptaron el requisito de enclavamiento de ignición para los infractores de DUI por primera vez estaban reaccionando a una alta tasa de mortalidad por DUI y que dependía de los esfuerzos de cabildeo y poder resonar con las legislaturas que son más amigables para instituir la regulación gubernamental.
Todos los estados tienen algún tipo de ley de enclavamiento de ignición, pero la mayoría solo los exigen para los infractores reincidentes de DUI, en su lugar optan por un castigo más tradicional para los infractores por primera vez, como multas, evaluaciones y clases de alcohol requeridas, suspensiones de licencias temporales e incluso días encárcel.
Los investigadores de KU dijeron que los estados han encontrado beneficios además del ángulo de seguridad pública, como una reducción en los costos de prueba porque un tercero está administrando los dispositivos y los delincuentes pagan una tarifa mensual por el programa. Sin embargo, algunas personas argumentan que requierenun dispositivo de bloqueo para los primeros delincuentes en lugar de otras sanciones más tradicionales no es un castigo lo suficientemente severo.
"Esto no es realmente punitivo. Es punitivo en el sentido de que tienen que instalarlo en su automóvil y pagar una tarifa mensual, pero no van a la cárcel", dijo Sylvester. "Las personas aún pueden conducire ir a trabajar, pero debe poner este dispositivo en su automóvil antes de poder conducir. Por lo tanto, no es lo que normalmente asociamos con las políticas de DUI ".
También hay factores culturales en juego. El consumo de alcohol a menudo se considera un problema privado y personal en lugar de un problema de salud o seguridad pública, dijo Sylvester, aunque últimamente hay más movimientos públicos de grupos como Mothers Against Drunk Driving, MADD y la leyLas campañas de sensibilización y las patrullas y los carriles de verificación han llevado el tema a la vista del público.
El estudio incluyó datos hasta 2011, cuando 15 estados tenían un requisito de enclavamiento de primera ofensa. Desde entonces ha aumentado a 23, en gran parte porque los estados vecinos tienden a hacer lo mismo, pero Haider-Markel dijo que las personas en la mayoría de los estados todavía percibenel castigo es demasiado indulgente
"Tenemos una política de justicia penal que se ha difundido bastante rápido a través de los estados, y no es una solución punitiva a un problema", dijo Haider-Markel. "En cambio, es una solución tecnológica muy efectiva a un problema que not demonizar al delincuente. Esto es muy diferente de la mayoría de las políticas de DUI y de la mayoría de las políticas de justicia penal en general ".
Sylvester dijo que la investigación futura probablemente abordaría varios aspectos más relacionados de este tipo de políticas, incluido el examen de si la política ha reducido las muertes en los estados que han adoptado el enfoque. Sin embargo, dijo que su potencial de efectividad podría cambiar la forma en que los políticos y los residentes dela mayoría de los estados se acercan a la política de DUI.
"Espero que la gente entienda que existe una posibilidad real de que podamos evitar que las personas mueran por accidentes de DUI", dijo. "Si nos enfocamos en esos delincuentes por primera vez, haga que se den cuenta de lo peligroso que es este comportamiento,y usarlo como un elemento disuasorio para futuras acciones, entonces aprobar la política vale la pena "
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Materiales proporcionado por Universidad de Kansas . Nota: El contenido puede ser editado por estilo y longitud.
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