Las especies de grullas están disminuyendo en todo el mundo, y las colisiones letales con líneas eléctricas son una amenaza constante para muchas poblaciones de grúas. Las técnicas actuales para marcar las líneas eléctricas y hacerlas más visibles para las grúas no siempre son efectivas, pero una nueva investigación publicada en El Cóndor: Aplicaciones Ornitológicas muestra que agregar luces UV, a las que muchas aves son sensibles, puede reducir las colisiones de grúas con líneas eléctricas en un 98%.
James Dwyer de EDM International y sus colegas crearon lo que llamaron el Sistema de Evitación de Colisiones de Aves, o ACAS, al montar luces UV en las estructuras de soporte de las líneas eléctricas y alumbrarlas en las líneas por la noche. Probaron su efectividad en 2018 en Iain de NebraskaNicolson Audubon Center, donde una línea eléctrica cruza el río Central Platte en un hábitat clave para la migración de Sandhill Cranes. Al asignar aleatoriamente el ACAS para que esté encendido o apagado cada noche, observaron el comportamiento de las grúas que vuelan a lo largo del río al anochecer y durante la noche.Documentaron 98% menos colisiones y 82% menos vuelos peligrosos cuando el ACAS estaba encendido y mostraron que las grúas reaccionaron antes y con más control para evitar golpear las líneas eléctricas.
"Este proyecto surgió como resultado de años de estudio de colisiones de aves con líneas eléctricas en toda América del Norte. Mis estudios incluyeron colisiones que involucraron a numerosas especies y familias de aves, incluso en líneas modificadas a los estándares de la industria para mitigar las colisiones de aves, y penséquizás podría haber un enfoque más efectivo ", dice Dwyer." Aun así, no imaginé que el ACAS tendría el efecto que tenía: ¡una reducción del 98% en las colisiones! Pensé que tendría algún efecto, perono se atrevió a pensar que ACAS resolvería el problema de colisión de Sandhill Crane en nuestro sitio de estudio en nuestro primer intento "
Los marcadores de línea convencionales ya estaban colocados en las líneas eléctricas que cruzan el río Central Platte, y Dwyer y sus colegas especulan que el ACAS los iluminó y los hizo más fáciles de ver para las grúas. "No sabemos cuán efectivo será el ACASestar en cables sin marcadores de línea, así que lo estamos probando ahora ", dice Dwyer.
"Espero ver el ACAS aplicado y estudiado en otras líneas eléctricas y en torres de comunicación para identificar si es tan efectivo con otras especies, hábitats y configuraciones de cables", continúa. "A partir de ahí, si el ACAS demuestraEn términos generales, espero que esté fácilmente disponible para la industria eléctrica mundial. También espero ver expandidos los estudios de colisión. Porque los cadáveres grandes como los de las grullas y las aves acuáticas se notan más fácilmente que las especies más pequeñas como gorriones y currucas, colisiónlos estudios se han centrado principalmente en esas especies más grandes, y me temo que es posible que no comprendamos la verdadera distribución de especies y hábitats involucrados en el problema global de colisión aviar ".
Fuente de la historia :
Materiales proporcionados por Oficina de Publicaciones de la American Ornithological Society . Nota: El contenido puede ser editado por estilo y longitud.
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