Un nuevo estudio realizado por Murtuza Jadliwala, profesor asistente de ciencias de la computación en la Universidad de Texas en San Antonio, examina la tecnología portátil y si afecta la concentración de los conductores. Jadliwala y sus colaboradores descubrieron que mientras un conductor envía mensajes de texto con un dispositivo portátil puede marginalmentereduce su nivel de distracción, en última instancia, hace que enviar mensajes de texto mientras conduce sea tan peligroso como con un teléfono celular común.
"La investigación del Dr. Jadliwala sobre la evaluación de la influencia de la tecnología en la seguridad y privacidad del consumidor es oportuna y significativa", dijo Rajendra Boppana, presidente del Departamento de Informática de UTSA. "Su trabajo en tecnologías portátiles es un gran ejemplo de investigación impactanteimpulsado por experimentos, un enfoque muy valorado por los informáticos "
Más de una cuarta parte de los accidentes automovilísticos reportados cada año se atribuyen a alguna forma de distracción entre los conductores, a menudo el resultado de hablar o enviar mensajes de texto mientras se conduce. Se estima que nueve personas mueren todos los días en los Estados Unidos por conducir distraído y se producen 330,000 lesionescada año debido a los mensajes de texto mientras se conduce, que también es la causa más común de muerte en adolescentes.
Jadliwala trabajó con Jibo He, profesor asociado de psicología en la Universidad Estatal de Wichita y Jason S. McCarley, profesor de psicología en la Universidad Estatal de Oregón, para crear un ambiente seguro donde se pudiera medir la conducción distraída.
"Reclutamos a unos 20 voluntarios en un campus universitario", dijo Jadliwala. "Usaron un simulador de manejo en un laboratorio que incluía una pantalla de tres pantallas, una rueda y pedales".
Los estudiantes voluntarios tuvieron la tarea de "conducir" en el simulador, usando un teléfono inteligente o Google Glass. Jadliwala y sus colaboradores enviaron mensajes de texto a los participantes y los desafiaron a conducir con seguridad mientras recibían y respondían los mensajes. El simulador registró desviacionesen el volante y si los voluntarios salieron de su carril.
"Descubrimos que Google Glass distrae al conductor un poco menos", dijo. "Pero eso también les dio a los participantes una falsa sensación de seguridad".
Debido a que el dispositivo portátil respondió más rápido y usó controles activados por voz, los conductores notaron la mayor eficiencia, pero también fueron más propensos a involucrarse con el dispositivo, lo que negó la diferencia marginal de seguridad entre el teléfono inteligente y el dispositivo portátil.
Mientras que Google dejó de producir Google Glass en 2015, la tecnología portátil se está volviendo cada vez más popular. Jadliwala señaló que los dispositivos portátiles de muñeca como Apple Watch han tenido mucho éxito y que se están desarrollando pantallas más modernas montadas en la cabeza como Google Glass.
"Es importante seguir haciendo estas preguntas a medida que la tecnología se convierta en una parte más importante de nuestra vida cotidiana", dijo. "Un dispositivo portátil se siente más accesible porque está en su cuerpo, por eso es importante estudiar cómo podría afectar las tareascomo conducir "
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Materiales proporcionado por Universidad de Texas en San Antonio . Nota: El contenido puede ser editado por estilo y longitud.
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