Los conductores responden a las emergencias de manera más lenta y severa en automóviles semiautomáticos, según un nuevo estudio en el Journal of Safety Research. Los autores del estudio, de la Universidad de Clemson en los EE. UU., Dicen que necesitaremos nuevas formas de evaluar silos conductores están seguros detrás del volante para mantenerse al día con la tecnología.
Uno de los beneficios de los autos autónomos es que el conductor puede seguir adelante con otras cosas mientras conduce, como leer o ponerse al día en algún trabajo. Pero, ¿qué sucede cuando hay una emergencia o uno de los sistemas falla y elel conductor tiene que hacerse cargo?
En su nuevo estudio, los investigadores Dr. David Neyens y Dr. Sijun Shen querían averiguar si los conductores que se concentran en otra cosa mientras el auto está en control son más lentos para responder a emergencias ". Como sabemos, cuando se utiliza la tecnología, las cosas están diseñadas para funcionar bien, pero no siempre ", dijo el Dr. Neyens." Entonces, cuando algo deja de funcionar, ¿cómo responde el conductor y se convierte con seguridad en el conductor del vehículo? "
Pidieron a 48 participantes que condujeran un automóvil en un simulador. La mitad recibió un automóvil manual para "conducir" y la otra mitad recibió un automóvil semiautomático con control de crucero adaptativo y un asistente de mantenimiento de carril, que mantiene el automóvil en movimiento en eldirección correcta a la velocidad correcta. Para imitar la forma en que las personas probablemente conducirán en el futuro, las personas que conducen los automóviles semiautomáticos vieron un video mientras conducían. Hubo una emergencia simulada: una fuerte ráfaga de viento que empujólos autos fuera del carril
Las personas que conducían los automóviles semiautomáticos fueron más lentas en responder a la emergencia que los conductores en el control manual del automóvil. También respondieron con mayor severidad, moviendo mucho el volante en una dirección para compensar el retraso. Las personas que conducíanmanualmente tuvo una respuesta más rápida y tranquila a la emergencia.
"Los vehículos autónomos son una innovación disruptiva: cambiarán fundamentalmente mucho sobre el dominio del transporte", dijo el Dr. Neyens. "En última instancia, queremos mejorar la seguridad de las personas. Hay una gran oportunidad en el sistema de conducción semiautomatizado porque hayson implicaciones de seguridad tan grandes: es vida o muerte, no solo para el conductor o el pasajero sino para cualquier persona en el medio ambiente "
Junto con el cambio en la tecnología vendrá un cambio en el comportamiento: en el futuro, es probable que los conductores participen en tareas que no sean de conducción, como mirar videos cuando el automóvil se controla automáticamente. Según el Dr. Neyens, es importanteaverigüe dónde y cómo los conductores llevan a cabo estas tareas, luego diseñe sistemas, como alarmas, que mejoren su seguridad.
También tendremos que pensar en cómo educar y evaluar a los conductores: será cada vez más irrelevante si un conductor puede cambiar de marcha y mucho más importante si es capaz de responder cuando hay una falla del sistema ". Para vehículos totalmente automatizados"., ¿debería haber educación para conducir? ", preguntó el Dr. Neyens," Creo que sí. Pero cómo será eso en el futuro sigue siendo una pregunta importante ".
Fuente de la historia :
Materiales proporcionado por Elsevier . Nota: El contenido puede ser editado por estilo y longitud.
Referencia del diario :
Cita esta página :