Un nuevo enfoque desarrollado por un equipo de investigadores, dirigido por el profesor Jaephil Cho Escuela de Energía e Ingeniería Química podría ser la clave para mejorar en gran medida el rendimiento de las baterías comerciales de iones de litio.
El profesor Cho y su equipo de investigación han desarrollado un nuevo tipo de material de ánodo que se usaría en lugar de un ánodo de grafito convencional, que afirman conducirá a baterías más livianas y de mayor duración para todo, desde dispositivos personales hasta vehículos eléctricos.
En el estudio, el equipo de investigación ha demostrado la viabilidad de un ánodo híbrido de próxima generación que utilice grafito / carbono incrustado en nanocapa de silicio. Informan que esta arquitectura permite la compatibilidad entre el silicio y el grafito natural y aborda los problemas de reacciones secundarias graves.causada por falla estructural de polvo de grafito desmenuzado y residuos no combinados de partículas de silicio por fresado mecánico convencional.
Este material de ánodo recientemente desarrollado se ha fabricado con un aumento del contenido de grafito en el compuesto en un 45%. El equipo de investigación también ha desarrollado un nuevo equipo, que es capaz de producir 300 kg en 6 horas por lote utilizando una pequeña cantidad de gas silano SiH4. Un procedimiento tan sencillo garantiza un precio competitivo.
Informan que el compuesto de silicio / grafito se puede producir en masa y tiene un rendimiento de batería superior con densidad de electrodo industrial, alta capacidad de área y bajas cantidades de aglutinante. Los hallazgos de la investigación se publicaron en la edición de agosto de Energydiario Energía de la naturaleza .
Fuente de la historia :
Materiales proporcionado por Instituto Nacional de Ciencia y Tecnología de Ulsan UNIST . Nota: el contenido se puede editar por estilo y longitud.
Referencia de la revista :
cite esta página :