En los últimos años, el estudiante de doctorado de la Universidad de Twente, Joep van der Zanden, ha creado olas perfectamente idénticas, 40,000 veces, en un gran 'canal de olas' en Barcelona. Utilizando mediciones avanzadas, investigó el efecto deestas olas en la arena en el fondo del canal. Los resultados de su trabajo incluyeron una descripción detallada del efecto de las olas rompientes en el movimiento del agua y en las arenas movedizas del fondo marino. El conocimiento obtenido de esta manera es esencial sidebemos mejorar los modelos existentes y, en última instancia, hacer que las operaciones de alimentación en la playa sean más eficientes.
Van van Zanden defenderá su tesis doctoral en la Universidad de Twente el jueves 9 de diciembre.
Se está arrastrando más arena de las playas a lo largo de la costa holandesa que la que se está depositando. Por consiguiente, cada año, la Dirección General de Obras Públicas y Gestión del Agua en los Países Bajos nutre alrededor de 12 millones de metros cúbicos de arena en zonas que se encuentran justo al lado dela costa. Esta arena luego se arrastra hacia la playa, reforzando así la costa.
Los modelos de transporte de arena existentes no son lo suficientemente precisos para determinar con precisión cuánta arena se debe alimentar en qué sitios para lograr una protección costera óptima. En consecuencia, esto todavía se basa principalmente en la experiencia. Una limitación importante de los modelos actuales es que noTener suficientemente en cuenta el complejo comportamiento del transporte de arena en la zona de surf, donde rompen las olas, y en la zona de swash, donde las olas corren hacia arriba y hacia abajo de la playa. Como resultado, en algunas áreas, la cantidad de arena que se transportaen la práctica puede diferir de los valores pronosticados por un factor de 2. El objetivo de la investigación de doctorado de Joep van der Zanden fue mejorar nuestra comprensión de los procesos físicos involucrados en el transporte de arena en las zonas de surf y swash, para mejorar el transporte de arena existentemodelos y, por lo tanto, hacen que los alimentos en la playa sean más eficientes.
40,000 olas
En un canal de olas de 100 metros de largo en Barcelona, el estudiante de doctorado creó olas idénticas más de 40,000 veces. Luego utilizó una variedad de técnicas de medición para investigar el efecto de estas olas en los 240 metros cúbicos de arena que cubren el fondo deel canal de la ola. Por ejemplo, midió la cantidad de arena que se agitaba desde el fondo por las corrientes de remolino generadas por las olas y registró dónde finalmente se instaló.
El Sr. van der Zanden utilizó una gama de instrumentos para medir la concentración y la velocidad de las partículas de arena en el agua, también examinó los cambios en la capa de arena subyacente y midió la presión del agua en varios puntos del canal de olas. Gracias a unEl instrumento de medición desarrollado en la Universidad de Twente, también fue posible, por medio de mediciones eléctricas, medir la cantidad de arena en el agua a pocos milímetros del fondo una capa que juega un papel crucial en el transporte dearena.
Uno de sus hallazgos de investigación fue que las estructuras de flujo turbulento causadas por las olas rompientes recogen más arena de la que se había supuesto anteriormente. La arena en el fondo marino se mueve lentamente hacia la playa, mientras que cualquier arena que se agita hacia arriba tiende a alejarseEn última instancia, es la interacción entre estos dos procesos lo que determina la cantidad de arena adicional que se deposita en la playa. Gracias a la investigación del Sr. van der Zanden, ahora tenemos una mejor comprensión de estos procesos fundamentales y nuestros modelos de transporte de arena.se puede refinar aún más.
defensa de doctorado
El 9 de diciembre a las 14:45, Joep van der Zanden defenderá su tesis doctoral en la sala Prof. van Berkhoff, en el Edificio Waaier en el campus de la Universidad de Twente. Llevó a cabo su investigación doctoral en el departamento de Ingeniería del Agua& Management, parte del Instituto de Estudios de Innovación y Gobernabilidad de la Universidad de Twente. Fue supervisado por la profesora Suzanne Hulscher y el Dr. Jan Ribberink. Esta investigación de doctorado fue parte de SINBAD, un importante proyecto de investigación internacional que involucra a investigadores de la Universidad de Aberdeen, Universidadde Liverpool y Deltares. La investigación fue financiada conjuntamente por la STW Technology Foundation y el Consejo de Investigación de Ingeniería y Ciencias Físicas del Reino Unido.
Fuente de la historia :
Materiales proporcionado por Universidad de Twente . Nota: El contenido puede ser editado por estilo y longitud.
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