Según un nuevo estudio de la Universidad de Minnesota, el desajuste entre los trabajadores desempleados y las vacantes laborales es un problema grave en la región de las Ciudades Gemelas y parece haber empeorado desde el cambio de milenio. Las mayores concentraciones de trabajadores desempleados carecen de rapidez oservicio de tránsito frecuente a algunas de las concentraciones más ricas de vacantes de empleo, particularmente vacantes en el metro sur y suroeste.
El nuevo estudio analiza tales desajustes laborales en el área metropolitana de los siete condados de Twin Cities y examina el potencial de un nuevo enfoque que integre la planificación del tránsito y el desarrollo de la fuerza laboral.
"El tránsito juega un papel crucial en conectar a los desempleados con oportunidades de trabajo, pero podría ser aún más efectivo si los esfuerzos para llevarlos a esas vacantes de trabajo estuvieran mejor coordinados con los esfuerzos para darles las habilidades que necesitan para esas vacantes de trabajo,"dijo el investigador principal Yingling Fan, quien realizó el estudio con el investigador Andrew Guthrie." Nuestra investigación presenta un enfoque para conciliar esos desajustes mediante la coordinación de la planificación del tránsito, la capacitación laboral y los servicios de colocación laboral ".
Los solicitantes de empleo desfavorecidos a menudo pueden estar calificados para muchos trabajos de nivel de entrada, pero no tienen forma de llegar a los centros de empleo, que con frecuencia se encuentran en los suburbios. Además, estos buscadores de trabajo pueden llegar fácilmente a muchos trabajos cercanos pero carecen de las calificaciones necesarias.
Los esfuerzos para abordar estos desajustes a menudo se centran en el transporte, como servicios de transporte público mejorados o especializados, y programas de capacitación profesional y capacitación profesional. Los formuladores de políticas generalmente han separado los dos.
"La región de las Ciudades Gemelas se encuentra en medio de una gran expansión del sistema de tránsito y tendrá consecuencias en términos de patrones de viaje y patrones de desarrollo durante décadas", dijo Fan. "Eso permite la capacitación coordinada del trabajo y los esfuerzos de planificación del tránsito para hacerun gran impacto duradero "
Las recomendaciones de política del equipo de investigación se centran en encontrar "puntos clave" para la planificación coordinada del tránsito y el desarrollo de la fuerza laboral y crear un sistema de tránsito futuro para satisfacer las necesidades de los trabajadores desfavorecidos.
Un elemento clave del estudio involucra mapas SIG desarrollados por los investigadores que muestran las concentraciones de desempleados, superpuestos con patrones de vacantes de empleo, para toda la región, entre 2001 y 2013. Compararon vacantes de trabajo accesibles en tránsito para ocupaciones específicas condeterminar patrones de desajuste.
Por ejemplo, una banda de ciudades con las vacantes laborales más altas en manufactura, trabajos que tienen requisitos educativos comparativamente más bajos, rodean Minneapolis hacia el oeste y el norte. Sin embargo, las mayores concentraciones de desempleo se encuentran en Minneapolis y St. Paul.
El equipo desarrolló múltiples escenarios de políticas de planificación de tránsito, creación de empleo y desarrollo de la fuerza laboral, generando mapas similares para cada uno.
El estudio fue patrocinado por el Condado de Hennepin, la Fundación de la Familia Jay y Rose Phillips de Minnesota y la Fundación McKnight.
"La Fundación McKnight se enfoca en nuestras personas de bajos ingresos y lugares que han quedado fuera de la imagen anteriormente. La investigación del Dr. Fan reúne estas áreas para que los responsables políticos puedan ver cómo las políticas pueden conectarse, reforzar, apoyar y proporcionar beneficiosa las personas que nos importan ", dijo Eric Muschler, director del programa de la Fundación McKnight.
Fan, profesor asociado de la Facultad de Asuntos Públicos Humphrey de la Universidad de Minnesota, colabora con el Centro de Estudios de Transporte como académico académico. CTS es reconocido a nivel nacional por desarrollar, fomentar y difundir la innovación en el transporte.
Más información sobre esta investigación, incluido un resumen de investigación de dos páginas y el informe de investigación completo, está disponible en cts.umn.edu/research/featured/transitandworkforce .
Fuente de la historia :
Materiales proporcionado por Universidad de Minnesota . Nota: El contenido puede ser editado por estilo y longitud.
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