Las personas que trabajan en horas de trabajo no tradicionales, como las 11 p. M. A las 7 a. M., O en el turno de "cementerio", tienen más probabilidades que las personas con horarios de trabajo diurnos tradicionales de desarrollar una afección médica crónica trastorno del sueño por turnos que interrumpeSegún los investigadores de la Universidad de Missouri, las personas que desarrollan esta afección también tienen tres veces más probabilidades de verse involucradas en un accidente automovilístico.
"Este descubrimiento tiene muchas implicaciones importantes, incluida la necesidad de identificar contramedidas de ingeniería para ayudar a evitar que ocurran estos choques", dijo Praveen Edara, presidente del departamento y profesor de ingeniería civil y ambiental. "Tales medidas pueden incluir la disponibilidad deáreas de descanso en la carretera, mensajes en la carretera y en el vehículo para mejorar la atención del conductor y cómo alentar a los conductores que pueden tener un turno de trabajo nocturno a tomar otros modos de transporte, incluido el transporte público o los servicios de viajes compartidos ".
Edara, uno de los autores del estudio, dijo que el análisis se basó en datos recopilados de un estudio de conducción en el mundo real para el segundo Programa de Investigación de Carreteras Estratégicas establecido por el Congreso de EE. UU..
A medida que la demanda de operaciones comerciales las 24 horas del día, los 7 días de la semana ha aumentado en los últimos años para satisfacer las necesidades de los clientes durante todas las horas del día y en múltiples zonas horarias, el día de trabajo tradicional, una vez definido como de 9 am a 5 pm, ha cambiadopara muchas personas incluir turnos vespertinos y nocturnos, lo que causa dificultades para dormir y conduce a un trastorno del sueño en el trabajo por turnos. Edara dijo que se sorprendió al ver que el trastorno del sueño en el trabajo por turnos aumentaba el riesgo de un accidente de tráfico en casi un 300%, en comparación con la apnea del sueñoe insomnio, que aumentaron el riesgo de un accidente en aproximadamente un 30%.
Edara dijo que estudios anteriores han demostrado que los trastornos del sueño aumentan el riesgo de un accidente de tráfico, pero la mayoría de estos estudios se realizaron en un entorno controlado, como un simulador de conducción de laboratorio. Él cree que estos datos del mundo real ahora validan esos esfuerzos.
"En el pasado, los investigadores han estudiado los trastornos del sueño principalmente en un entorno controlado, utilizando pistas de prueba y simuladores de conducción", dijo Edara. "Nuestro estudio va un paso más allá al utilizar datos reales de choques y casi choques observados de aproximadamente 2000eventos que ocurren en seis estados de EE. UU. Hace un tiempo que sabemos que los trastornos del sueño aumentan el riesgo de accidentes, pero aquí podemos cuantificar ese riesgo utilizando datos de accidentes del mundo real y teniendo en cuenta las variables de confusión como las características de la carretera y el tráfico ".
Edara dijo que algunas de las limitaciones de su estudio incluyen no tener datos de choques fatales y ninguna medición formal para definir la somnolencia.
Poner el foco en un problema nacional
En los Estados Unidos, la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte, o NTSB, es la agencia federal que investiga los accidentes de tráfico importantes. Cada año, publican una "lista más buscada" de mejoras de seguridad, y su lista 2019-2020 incluye "detección y tratamiento de la apnea obstructiva del sueño "entre las 10 principales áreas temáticas.
Edara dijo que espera que al mostrar cuán grande es el riesgo de choques de tránsito causados por la somnolencia diurna excesiva, los investigadores pueden ayudar a llamar la atención adicional hacia la búsqueda de formas de mantener a las personas seguras detrás del volante, incluido sacar al conductor delecuación con opciones de viajes compartidos y vehículos automatizados. Dijo que el siguiente paso ideal en esta investigación sería asociarse con profesionales médicos que tengan experiencia en esta área para comprender mejor por qué está sucediendo esto.
"Queremos asociarnos con profesionales médicos y de salud pública cuya experiencia es la investigación relacionada con el sueño para comprender mejor por qué sucede esto", dijo Edara. "Eso también nos permitirá explorar qué tipo de contramedidas podemos desarrollar y probarpara mejorar la seguridad general de estos conductores y de los demás conductores que los rodean ".
Fuente de la historia :
Materiales proporcionado por Universidad de Missouri-Columbia . Nota: el contenido se puede editar por estilo y longitud.
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