La forma en que Australia actúa hoy determinará la seguridad de los automóviles sin conductor, los vehículos autónomos y los sistemas de transporte inteligentes en el futuro, y los académicos de la Universidad Tecnológica de Queensland QUT advierten que existe el riesgo de un ciberataque en el vehículo sin las garantías adecuadas.
El experto en seguridad de la información de QUT, Dr. Ernest Foo, presentó su documento en la Conferencia de Seguridad Vial de Australia 2015 titulada Temas de seguridad para futuros sistemas inteligentes de transporte, destacando la necesidad de proteger el futuro automóvil inteligente.
La conferencia de tres días fue organizada por el Centro QUT para Accidentes, Investigación y Seguridad Vial - Queensland CARRS-Q en la Costa de Oro.
"Cuando hablamos del automóvil del futuro, estamos hablando de vehículos conectados, vehículos que intercambian información para facilitar advertencias y mejorar la seguridad en carretera", dijo el Dr. Foo.
"La conexión podría ser tan simple como alertar a un conductor de un choque inminente o tan compleja como permitir que los automóviles sin conductor en nuestras carreteras.
"Para que los vehículos se conecten, debe haber un sistema seguro que permita la transferencia segura de información.
"La infraestructura de clave pública es un sistema de seguridad que ya se utiliza para facilitar la transferencia segura de información, como los datos bancarios.
"Sin un sistema seguro, existe la posibilidad de que los vehículos reciban información errónea o, de manera más crítica, que los piratas informáticos tomen el control de un vehículo maliciosamente"
El Dr. Foo dijo que la infraestructura de clave pública era una combinación de hardware, software, personas, políticas y procedimientos para crear, administrar, distribuir, usar, almacenar y revocar certificados digitales que proporcionan cifrado de clave pública.
Dijo que hasta la fecha Australia no tenía pautas para controlar la infraestructura de clave pública para sistemas de transporte inteligentes.
"Si bien EE. UU. Y Europa han desarrollado pautas de infraestructura de clave pública, nuestra investigación ha encontrado que estas pautas tienen limitaciones cuando se usan en entornos de vehículos críticos para la seguridad", dijo.
"La gran cantidad de vehículos que se conectarán plantea problemas de seguridad, junto con la privacidad, la seguridad y la escalabilidad en diferentes escenarios de tráfico"
El Dr. Foo dijo que la aceptación pública de los vehículos conectados y autónomos dependería de los niveles apropiados de seguridad, y que la confianza de los usuarios en un nuevo sistema de transporte inteligente era crucial.
"Los sistemas propuestos en los Estados Unidos y Europa son demasiado complejos y presentan riesgos potenciales para fallas de seguridad y privacidad", dijo.
"Lo que debemos hacer en Australia es desarrollar un sistema que ofrezca un nivel aceptable de privacidad, seguridad y autonomía, a la vez que sea lo suficientemente flexible como para trabajar eficazmente en un entorno complejo".
Fuente de la historia :
Materiales proporcionado por Universidad Tecnológica de Queensland . Nota: El contenido puede ser editado por estilo y longitud.
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