Los investigadores del Carnegie Mellon College of Engineering han concluido que el público podría obtener beneficios económicos y sociales hoy si se implementaran tecnologías de vehículos orientadas a la seguridad y parcialmente automatizadas en todos los automóviles. Los investigadores examinaron los sistemas de advertencia de colisión frontal, advertencia de cambio de carril y monitoreo de punto ciegoEstas tecnologías pueden incluir frenos o controles parcialmente autónomos para ayudar a los vehículos a evitar choques.
"Si bien hay mucha discusión sobre los vehículos sin conductor, hemos demostrado que incluso con la automatización parcial existen beneficios financieros y de seguridad", dice Chris T. Hendrickson, director del Instituto Carnegie Mellon Traffic21.
Hendrickson y Constantine Samaras, profesores de Ingeniería Civil y Ambiental, y Corey Harper, un estudiante de doctorado en la universidad, analizaron los beneficios y los costos de implementar tecnologías para evitar accidentes en la flota de vehículos ligeros de EE. UU.., que son relevantes en el 24% de todos los choques, incluyen monitoreo de punto ciego, advertencia de salida de carril y sistemas de prevención de colisión frontal. En conjunto, estas tecnologías podrían prevenir o reducir la gravedad de hasta 1.3 millones de choques al año, incluyendo 10,100 accidentes fatales.
Para saber si es económicamente ventajoso acelerar la implementación de estas tecnologías, los investigadores analizaron los datos del gobierno y de la industria de seguros y crearon dos estimaciones de beneficios. Para determinar los costos anuales de los choques, en un escenario, los investigadores asumieron todos los choques relevantesse evitaron, mientras que en el segundo escenario evaluaron el impacto de las tres tecnologías de seguridad en la cantidad y gravedad de los restos de naufragios. Luego, teniendo en cuenta los precios que los fabricantes de automóviles cobraron por estas tecnologías en 2015, los investigadores dedujeron cuánto costaríaequipar a cada automóvil con las características de seguridad y anualizar esa cantidad durante la vida útil del vehículo.
Cuando el equipo comparó el precio de equipar automóviles con tecnología de seguridad con la reducción anual esperada en los costos de los choques, descubrieron un beneficio neto en ambos escenarios. En el escenario del mundo perfecto en el que se evitan todos los choques relevantes con estas tecnologías, hay un beneficio anual de $ 202 mil millones u $ 861 por automóvil. En el lado más conservador, cuando solo se observan reducciones de choque en vehículos equipados con monitoreo de punto ciego, salida de carril y sistemas de prevención de choque de colisión frontal, todavía hay un positivo anualbeneficio neto de $ 4 mil millones de dólares o $ 20 por vehículo. Aunque $ 20 por vehículo es pequeño, los investigadores creen que las mejoras futuras en tecnología y precios más bajos podrían conducir a mayores beneficios netos con el tiempo.
"Si compró un automóvil en este momento con estos sistemas de seguridad a los precios actuales ofrecidos por los fabricantes de automóviles, tanto usted como la sociedad tendrían un beneficio económico positivo. Estamos viendo que la automatización parcial está logrando reducciones de la gravedad del choque, y nosotrosse espera que mejore. Este estudio crea un marco para la acción reguladora que fomenta el despliegue temprano de tecnologías de automatización parcial ", dice Hendrickson.
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Materiales proporcionados por Facultad de Ingeniería, Universidad Carnegie Mellon . Nota: El contenido puede ser editado por estilo y longitud.
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