Una tecnología desarrollada por los investigadores de Purdue podría proporcionar un método "instantáneamente recargable" que sea seguro, asequible y respetuoso con el medio ambiente para recargar baterías de vehículos eléctricos e híbridos a través de un proceso rápido y fácil similar a repostar un automóvil en una estación de servicio.
La innovación podría acelerar la adopción de vehículos eléctricos e híbridos al eliminar el tiempo necesario para detener y recargar la batería de un automóvil eléctrico convencional y reducir drásticamente la necesidad de nueva infraestructura para soportar estaciones de recarga.
John Cushman, distinguido profesor de ciencias terrestres, atmosféricas y planetarias de la Universidad de Purdue y profesor de matemáticas, presentó los resultados de la investigación "Reacciones redox en fluidos inmiscibles en medios porosos - aplicaciones de baterías sin membrana" en la reciente Sociedad Internacional de Medios PorososNovena Conferencia Internacional en Rotterdam, Países Bajos.
Cushman cofundó Ifbattery LLC batería IF para desarrollar y comercializar aún más la tecnología.
"Las ventas de vehículos eléctricos e híbridos están creciendo en todo el mundo y la popularidad de compañías como Tesla es increíble, pero sigue habiendo grandes desafíos para la industria y los consumidores de automóviles eléctricos o híbridos", dijo Cushman, quien dirigió el equipo de investigación que desarrolló el"El mayor desafío para la industria es extender la vida útil de la carga de la batería y la infraestructura necesaria para cargar realmente el vehículo. El mayor obstáculo para los conductores es el compromiso de tiempo para mantener sus automóviles completamente cargados".
Los autos eléctricos actuales necesitan ubicaciones convenientes construidas para cargar puertos.
"Diseñar y construir suficientes estaciones de recarga requiere un desarrollo masivo de infraestructura, lo que significa que el sistema de distribución y almacenamiento de energía se está reconstruyendo a un costo tremendo para acomodar la necesidad de una recarga local continua de la batería", dijo Eric Nauman, cofundador de Ifbatteryy un profesor de ingeniería mecánica, ciencias médicas básicas e ingeniería biomédica de Purdue. "Ifbattery está desarrollando un sistema de almacenamiento de energía que permitiría a los conductores llenar sus vehículos eléctricos o híbridos con electrolitos fluidos para revitalizar los fluidos de las baterías gastadas, al igual que reabastecer su gastanques "
Los líquidos de la batería gastada o el electrolito podrían recolectarse y llevarse a una granja solar, instalación de turbina eólica o planta hidroeléctrica para recargarlos.
"En lugar de refinar petróleo, las refinerías reprocesarían los electrolitos gastados y, en lugar de dispensar gas, las estaciones de servicio dispensarían una solución de agua y etanol o metanol como electrolitos fluidos para impulsar los vehículos", dijo Cushman. "Los usuarios podrían dejar caerfuera de los electrolitos gastados en las estaciones de servicio, que luego se enviarían a granel a granjas solares, instalaciones de turbinas eólicas o plantas hidroeléctricas para su reconstitución o recarga en el electrolito viable y se reutilizarían muchas veces. Se cree que nuestra tecnología podría estar casi ''listo para la mayoría del sistema de tuberías subterráneas, sistema de entrega de trenes y camiones, estaciones de servicio y refinerías "
Mike Mueterthies, asistente de docencia e investigación doctoral de Purdue en física y el tercer cofundador de Ifbattery, dijo que el sistema de batería de flujo hace que el sistema Ifbattery sea único.
"Existen otras baterías de flujo, pero somos los primeros en eliminar las membranas, lo que reduce los costos y extiende la vida útil de la batería", dijo Mueterthies.
La batería sin membrana de Ifbattery también muestra otros beneficios.
"El ensuciamiento de la membrana puede limitar el número de ciclos de recarga y es un contribuidor conocido de muchos incendios de batería", dijo Cushman. "Si los componentes de la batería son lo suficientemente seguros como para ser almacenados en una casa familiar, son lo suficientemente estables como para cumplir con los requisitos de producción y distribución más importantesy son rentables "
Ifbattery ha licenciado parte de la tecnología a través de la Oficina de Comercialización de Tecnología de la Fundación de Investigación Purdue y ha desarrollado sus propias patentes. La compañía es miembro de la Clase de Inicio de Purdue de 2017.
Fuente de la historia :
Materiales proporcionado por Universidad de Purdue . Original escrito por Cynthia Sequin. Nota: El contenido puede ser editado por estilo y longitud.
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