Un equipo de investigación internacional dirigido por la Universidad Miguel Hernández UMH en Elche, España, ha estado trabajando para adquirir, agrupar y desarrollar conocimiento sobre diversos aspectos de los vehículos eléctricos e híbridos, como la dinámica del vehículo, la capacidad de conducción y el ruido, la vibracióny dureza NVH. El objetivo del proyecto de cuatro años, creado en conjunto con la Acción Europea COST TU1105, era proponer y desarrollar nuevas técnicas y herramientas de análisis para su uso en la etapa de diseño de vehículos eléctricos con el fin de abordar los desafíos específicos que enfrentan.pose.
El proyecto se llevó a cabo en tres fases. En la primera, el objetivo era determinar las expectativas de los usuarios con respecto a este tipo de vehículo alternativo. La segunda y principal parte del trabajo se centró en el estudio de técnicas tradicionales para el análisis de ruido y vibraciones, y cómopodrían adaptarse para su uso en el contexto híbrido y eléctrico. El bloque de trabajo final comprendió el análisis de los resultados de las dos fases anteriores para optimizar el diseño de vehículos híbridos y eléctricos, incluida la mejora de su detectabilidad en las carreteras por parte de los peatones., ciclistas y otros usuarios de la carretera.
Entre los resultados del proyecto, los investigadores identificaron los principales desafíos planteados por la llegada de vehículos eléctricos e híbridos a las carreteras. También propusieron nuevas técnicas experimentales y de simulación para su aplicación en la etapa de diseño con el fin de predecir mejor y tener en cuentaEl equipo internacional de investigadores definió futuras líneas de investigación que permitirán a la industria automotriz europea desarrollar vehículos que combinen una excelente comodidad en el automóvil para los conductores con una seguridad óptima para los peatones y otras carreteras.usuarios.
Las acciones COST son instrumentos de red eficientes financiados por la Comisión Europea para permitir a los investigadores, ingenieros y académicos cooperar y coordinar actividades de investigación financiadas a nivel nacional a nivel europeo. Cubren actividades de investigación científica y tecnológica con fines pacíficos y de interés público.En este caso, la acción se diseñó para reunir una base de conocimiento fragmentada sobre el tema de los vehículos eléctricos e híbridos, cuyas diversas características emisiones de ruido, vibración y confort son muy diferentes a las de los vehículos tradicionales.
Algunas de las peculiaridades de los vehículos eléctricos e híbridos, por ejemplo, derivan de la ausencia de un motor de combustión interna, lo que hace que la experiencia tanto de conducirlos como de encontrarlos en las carreteras sea muy diferente a los vehículos de motor tradicionales. Por un lado, la falta de ruido del motor dentro del automóvil significa que otros sonidos y vibraciones de baja intensidad se vuelven molestos para los conductores. Por otro lado, el silencio relativo con el que se mueven los vehículos significa que a menudo atrapan a los peatones, ciclistas y otros usuarios de la carretera desprevenidos,que conduce a situaciones potencialmente peligrosas.
Esta Acción COST fue coordinada por Nuria Campillo Davó, del grupo de investigación de Ingeniería Mecánica Aplicada de la UMH. Mientras tanto, Miguel Sánchez Lozano actuó como representante español en el Comité de Gestión, y Ramón Peral Orts dirigió uno de los grupos de trabajo.
En total, unas 37 entidades de 17 países participaron en esta acción. Los resultados finales se presentaron en la conferencia final los días 6 y 7 de abril en Elche.
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