Si va a ser posible viajar a estrellas distantes durante la vida de un individuo, será necesario encontrar un medio de propulsión más rápido que la luz. Hasta la fecha, incluso las investigaciones recientes sobre el transporte superluminal más rápido que la luz se basan enLa teoría de la relatividad general de Einstein requeriría grandes cantidades de partículas hipotéticas y estados de la materia que tienen propiedades físicas "exóticas" como la densidad de energía negativa. Este tipo de materia no se puede encontrar actualmente o no se puede fabricar en cantidades viables.La investigación llevada a cabo en la Universidad de Göttingen soluciona este problema mediante la construcción de una nueva clase de 'solitones' hiperrápidos utilizando fuentes con solo energías positivas que pueden permitir viajar a cualquier velocidad. Esto reaviva el debate sobre la posibilidad de una velocidad más rápida que la luz.viajes basados en la física convencional. La investigación se publica en la revista Gravedad clásica y cuántica .
El autor del artículo, el Dr. Erik Lentz, analizó la investigación existente y descubrió lagunas en estudios previos de 'warp drive'. Lentz notó que existían configuraciones de curvatura del espacio-tiempo aún por explorar organizadas en 'solitones' que hanel potencial para resolver el rompecabezas mientras es físicamente viable. Un solitón - en este contexto también informalmente conocido como una 'burbuja de deformación' - es una onda compacta que mantiene su forma y se mueve a velocidad constante. Lentz derivó las ecuaciones de Einstein paraconfiguraciones de solitones inexploradas donde los componentes del vector de desplazamiento de la métrica del espacio-tiempo obedecen a una relación hiperbólica, encontrando que las geometrías del espacio-tiempo alteradas podrían formarse de una manera que funcionara incluso con fuentes de energía convencionales. En esencia, el nuevo método utiliza el mismoestructura del espacio y el tiempo dispuestos en un solitón para proporcionar una solución a los viajes más rápidos que la luz, que, a diferencia de otras investigaciones, solo necesitarían fuentes con densidades de energía positivas. No hay negativos "exóticos"Se necesitan cinco densidades de energía.
Si se pudiera generar suficiente energía, las ecuaciones utilizadas en esta investigación permitirían viajar en el espacio a Proxima Centauri, nuestra estrella más cercana, y regresar a la Tierra en años en lugar de décadas o milenios. Eso significa que un individuo podría viajar de ida y vuelta dentro de suEn comparación, la tecnología actual de cohetes tardaría más de 50.000 años en un viaje de ida. Además, los solitones burbujas de deformación estaban configurados para contener una región con fuerzas de marea mínimas, de modo que el paso del tiempo dentro del solitóncoincide con el tiempo exterior: un entorno ideal para una nave espacial. Esto significa que no habría las complicaciones de la llamada "paradoja de los gemelos" por la que un gemelo que viaja cerca de la velocidad de la luz envejecería mucho más lentamente que el otro gemelo que se quedó enTierra: de hecho, según las ecuaciones recientes, ambos gemelos tendrían la misma edad cuando se reencuentren.
"Este trabajo ha movido el problema de los viajes más rápidos que la luz un paso más lejos de la investigación teórica en física fundamental y más cerca de la ingeniería. El siguiente paso es descubrir cómo reducir la cantidad astronómica de energía necesaria dentro de lagama de tecnologías actuales, como una gran planta de energía de fisión nuclear moderna. Entonces podemos hablar sobre la construcción de los primeros prototipos ", dice Lentz.
Actualmente, la cantidad de energía necesaria para este nuevo tipo de propulsión espacial sigue siendo inmensa. Lentz explica: "La energía necesaria para que este propulsor viaje a la velocidad de la luz y abarque una nave espacial de 100 metros de radio es del orden de cientos deveces la masa del planeta Júpiter. El ahorro de energía tendría que ser drástico, de aproximadamente 30 órdenes de magnitud para estar en el rango de los reactores de fisión nuclear modernos ". Continúa diciendo:" Afortunadamente, varios mecanismos de ahorro de energía hanSe ha propuesto en una investigación anterior que potencialmente puede reducir la energía requerida en casi 60 órdenes de magnitud ". Lentz se encuentra actualmente en las primeras etapas para determinar si estos métodos pueden modificarse, o si se necesitan nuevos mecanismos para reducir la energía requerida alo que es posible actualmente.
Fuente de la historia :
Materiales proporcionado por Universidad de Göttingen . Nota: el contenido se puede editar por estilo y longitud.
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