Utilizando su instalación de simulación de última generación en la Facultad de Psicología, los científicos de la Universidad de Nottingham están explorando el uso de simuladores de conducción de automóviles como herramientas para capacitar y evaluar a los conductores a fin de reducir los accidentes de tráfico y las muertes.
Cada año, más de 24,000 personas mueren o resultan gravemente heridas en las carreteras de Gran Bretaña, destacando la necesidad de técnicas más exitosas para ayudar a los conductores a enfrentar y evitar situaciones peligrosas.
La investigación dirigida por Hannah Foy, estudiante de doctorado de segundo año en Psicología y Neurociencia Cognitiva, está estudiando si las futuras intervenciones podrían priorizar el uso de simuladores de conducción para hacernos más seguros al volante y nuestras carreteras un lugar más seguro para estar.Para que esto sea posible, es importante comprender si los conductores se comportan de manera comparable en entornos de conducción simulados y reales.
La investigación de Hannah ha sido financiada por el Laboratorio de Ciencia y Tecnología de Defensa Dstl.
Annalise Whittaker, Equipo de Sistemas Culturales y de Comportamiento, Dstl dijo: "Las comparaciones de la actividad cerebral en el mundo real frente a entornos sintéticos son importantes porque nos permiten comprender mejor la relación entre los entornos sintéticos y la transferencia de entrenamiento.informar los desarrollos de simuladores de capacitación para todos los operadores militares de vehículos terrestres, aéreos y marítimos, al tiempo que proporciona resultados útiles para la seguridad de los conductores civiles. Nuestro personal opera en entornos rápidos y altamente móviles donde su rendimiento se ve afectado por una serie de cargas físicas y cognitivas.vital que su capacitación esté totalmente respaldada por desarrollos de vanguardia en investigación "
La investigación previa limitada proporciona evidencia de que los comportamientos simulados reflejan los observados en la carretera. Sin embargo, la investigación de Hannah va más allá del trabajo previo al investigar la actividad cerebral de los conductores que usan la nueva instalación de simulador de manejo en University Park.
Hannah, quien se graduó con una licenciatura en Psicología en la Universidad de Nottingham en 2013, dijo: "Los simuladores de manejo brindan la oportunidad de entrenar de manera segura a los conductores para enfrentar situaciones peligrosas que pueden surgir en la carretera pero que serían demasiado peligrosas para examinar de otra maneraPor lo tanto, crean la posibilidad de una reducción significativa de accidentes a través de pruebas de manejo e intervenciones de capacitación ".
El doctorado Peter Chapman supervisa el doctorado de Hannah "Uso de la espectroscopía de infrarrojo cercano para evaluar la carga de trabajo y el control inhibitorio en entornos de conducción reales y simulados".
La investigación se lleva a cabo utilizando la instalación de Nottingham Integrated Transport and Environment Simulation NITES los detalles de los cuales, junto con cómo involucrarse se pueden encontrar en http://www.lifelongdriving.org .Los participantes conducen un circuito de 12 kilómetros de Nottingham en un automóvil instrumentado en carretera, esta ruta también está programada en un simulador basado en movimiento de alta fidelidad, lo que significa que los participantes pueden conducir una ruta idéntica en el simulador.Ambos entornos registran los movimientos oculares y los comportamientos de conducción, como la velocidad.Para esta investigación, la actividad cerebral también se registra utilizando una técnica llamada espectroscopía de infrarrojo cercano funcional fNIRS, que utiliza luz para medir los cambios en la concentración sanguínea en la corteza prefrontal, es una técnica no invasiva y altamente portátil, lo que significa que puede ser fácilmenteintercambiado entre coche y simulador.Después de que ambas unidades se hayan completado, las medidas se comparan para examinar las similitudes y diferencias entre la conducción simulada y en carretera.
El Dr. Chapman dijo: "Este proyecto muestra la forma en que la investigación psicológica puede estar a la vanguardia de la neurociencia y la seguridad vial. Nos permitirá comprender si comportamientos como los movimientos oculares, la actividad cerebral y las actividades relacionadas con la conducción, parala velocidad de la instancia es la misma en un simulador que cuando se conduce una ruta idéntica en un automóvil "
Fuente de la historia :
Materiales proporcionado por Universidad de Nottingham . Nota: El contenido puede ser editado por estilo y longitud.
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