En 2010 y 2011, la región de Canterbury de Nueva Zelanda experimentó una secuencia extendida de terremotos, con los dos eventos más destacados ocurridos el 4 de septiembre de 2010 terremoto de Darfield, MW 7.1 y el 22 de febrero de 2011 terremoto de Christchurch, MW 6.2Los terremotos causaron importantes demandas de ductilidad y daños correspondientes en muchos edificios comerciales y residenciales de varios pisos en Christchurch, la ciudad más grande de la región.
La evaluación de la magnitud del daño por terremoto y la capacidad residual de los edificios después de los terremotos resultó ser una tarea difícil para los propietarios de edificios, aseguradores e ingenieros estructurales en toda Nueva Zelanda. Como resultado de estas decisiones, una parte importante de los modernos reforzadosse demolieron edificios de varios pisos de hormigón RC. La demolición de estos edificios proporcionó una oportunidad única para extraer y probar componentes de tales estructuras.
La Torre Clarendon era un edificio de oficinas de veinte pisos ubicado en el centro de la ciudad de Christchurch. La torre fue diseñada en 1987 y fue construida principalmente de RC, usando elementos prefabricados y fundidos en el lugar como era común en Nueva Zelanda enel momento de la construcción. Los terremotos del 4 de septiembre de 2010 y del 22 de febrero de 2011 sometieron a la Torre Clarendon a aceleraciones aproximadas del suelo de 0.22 gy 0.43 g, respectivamente. La demanda máxima de ductilidad de desplazamiento cerca de la altura media del edificio se estimó comotan alto como 4.0 durante el terremoto del 22 de febrero de 2011.
Durante la deconstrucción de la Torre Clarendon, se extrajeron del edificio tres componentes prefabricados de armazón RC resistentes al momento para pruebas estructurales con el fin de evaluar la capacidad residual y la capacidad de reparación de los marcos. Este programa de investigación, descrito en un próximo artículo en elACI Structural Journal, implicó probar estos componentes a gran escala que se encuentran entre los subconjuntos de juntas de viga-columna más grandes que se han probado en Nueva Zelanda, y se cree que se encuentran entre los componentes más grandes del mundo que se extraen y prueban de un edificio realy, en particular, de un edificio dañado por el terremoto.
Los cuadros RC extraídos se repararon utilizando diversas técnicas basadas en la extensión del daño y luego se sometieron a una carga sísmica simulada. Debido al tamaño de los componentes de prueba, se utilizó un cuadro de reacción de acero diseñado a medida. La prueba experimental implicó la colaboración entreinvestigadores de la Universidad de Auckland e ingenieros en ejercicio en Compusoft Engineering Ltd.
Los resultados de las pruebas experimentales indicaron que los marcos podrían resistir deformaciones inelásticas significativas después de las reparaciones, de acuerdo con el rendimiento esperado de los marcos sin daños comparables. Dado el detalle prototípico de algunos de los elementos probados, las pruebas experimentales también brindaron la oportunidad deverificar el comportamiento sísmico esperado de los edificios RC prefabricados construidos en Nueva Zelanda en la década de 1980, así como proporcionar evidencia crítica para mejorar la evaluación de la capacidad residual posterior al terremoto. Los autores creen que estos hallazgos ayudarán a reducir la incertidumbre del post terremotoevaluaciones y llevar a una toma de decisiones mejor informada después de futuros terremotos. El programa de prueba de marco de la Torre Clarendon es uno de una serie de proyectos que se llevan a cabo en la Universidad de Auckland para comprender y aprender de los edificios dañados durante la serie de terremotos de Canterbury para mejorar en última instanciaestándares de diseño para nuevos edificios y evaluaciónpautas para edificios existentes.
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Materiales proporcionado por Instituto Americano del Concreto ACI . Nota: El contenido puede ser editado por estilo y longitud.
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