Poner un valor en dólares en los ahorros de la congestión del tráfico, el ruido y la contaminación del aire como resultado de las autopistas y túneles hará que los grandes proyectos de infraestructura sean más rentables, según un nuevo estudio de QUT.
Sae Chi, de la Facultad de Ciencias e Ingeniería de QUT, ha comparado el costo financiero y económico de las autopistas y túneles públicos y privados, y descubrió que los impactos netos para la comunidad deberían tenerse en cuenta al tomar decisiones sobre la inversión en infraestructura de transporte.
La investigación ha sido publicada en el Revista de Ingeniería de Transporte titulado Medición de impactos y riesgos para el público de un proyecto de carretera de peaje operado de forma privada considerando las perspectivas en el análisis de costo-beneficio.
La Sra. Chi dijo que el resultado financiero no debería ser la única consideración al determinar cuándo invertir o no en autopistas y túneles.
"Si los gobiernos continúan confiando en un análisis limitado de costo-beneficio o únicamente en el análisis financiero, esto no alentará el desarrollo de infraestructura", dijo.
La Sra. Chi dijo que para compartir los costos y los riesgos de construir y operar proyectos de autopistas y túneles, los gobiernos a menudo se asociaron con el sector privado.
Dijo que mientras los operadores privados buscaban un rendimiento final de la inversión, los gobiernos debían considerar los beneficios además de los cargos de peaje y los flujos de tráfico que pueden generar ganancias.
"Incluso cuando se asocia con el sector privado, es importante que los gobiernos consideren los beneficios públicos y moneticen los ahorros, como el tiempo de viaje, los costos reducidos para los conductores y los resultados positivos para el medio ambiente", dijo.
"Cuando los gobiernos ponen una cifra en dólares sobre estos factores, el análisis de costo-beneficio se inclina mucho más a favor de apoyar la inversión en infraestructura"
La Sra. Chi dijo que el análisis actual de costo-beneficio para proyectos de carreteras y túneles era limitado en Australia, y en la mayoría de los casos se centró en los aspectos financieros y no en los beneficios públicos.
"Pero los gobiernos son responsables de la toma de decisiones públicas por el bien de sus electores y esto incluye garantizar que los fondos públicos se inviertan sabiamente y que la regulación de la actividad del sector privado garantice un beneficio neto para la sociedad", dijo.
La Sra. Chi dijo que los hallazgos de este estudio ayudarían a aumentar la inversión en infraestructura en todo el país, especialmente en áreas de población de alto crecimiento.
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Materiales proporcionado por Universidad Tecnológica de Queensland . Nota: El contenido puede ser editado por estilo y longitud.
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