Los artículos de equipaje abandonados se encuentran con frecuencia en aeropuertos y estaciones de tren. Este es un caso para los servicios de emergencia, que deben asumir que estos artículos pueden contener bombas. Deben evaluar la amenaza potencial rápidamente, evitar cualquier peligro posible y preservarevidencia para procedimientos penales. En el futuro, la policía tendrá el apoyo de un sistema de sensores controlados a distancia mientras realizan sus tareas. Los investigadores de Fraunhofer están desarrollando este conjunto de sensores en cooperación con socios de la industria y autoridades de investigación criminal.
Cualquiera que olvide su equipaje en lugares públicos, aeropuertos o estaciones de tren provocará una operación policial a gran escala. Una y otra vez, las maletas, bolsos o mochilas que quedan sin supervisión causan una alerta de bomba. Es cierto que la mayoría de los artículos de equipaje abandonados giranser inofensivo. Pero en primera instancia, los servicios de emergencia tienen que proceder asumiendo un posible peligro y verificar si se trata de un dispositivo explosivo improvisado IED que podría explotar en cualquier momento. Esto implica acercarse ael equipaje para inspeccionarlo: un sistema que permita evaluar rápidamente el peligro de la situación, y también grabe imágenes en 3D del contenido y la forma del equipaje, así como del área circundante, haría que los especialistas trabajenconsiderablemente más fácil, acelerar el proceso de reconocimiento y minimizar el riesgo para el personal de emergencia.
Desde noviembre de 2014, investigadores del Instituto Fraunhofer de Física de Alta Frecuencia y Técnicas de Radar FHR en Wachtberg han estado desarrollando dicho sistema junto con la Oficina Estatal de Investigación Criminal de Renania del Norte-Westfalia, la Universidad de Leibnitz en Hannover, ELP GmbH y HentschelSystem GmbH. La Oficina Federal Alemana de Investigación Criminal en Wiesbaden y la Policía Federal Alemana están apoyando el proyecto como consultores expertos adicionales. El Ministerio Federal de Educación e Investigación de Alemania está financiando el proyecto del Inspector USBV con una subvención de dos millones de euros como partede su programa de Investigación para la Seguridad Civil.
Los servicios de emergencia no tienen que ingresar a la zona de peligro
El sistema que los investigadores han desarrollado comprende un conjunto de sensores multimodales que consta de un escáner de ondas milimétricas, una cámara digital de alta resolución y un sistema de monitoreo de entorno 3D. Los componentes están contenidos en una carcasa y montados en una plataforma de robot. Eliminación de bombasLos ingenieros controlan el robot de forma remota desde una distancia segura. Sus sensores 3D giratorios hacen un reconocimiento tridimensional de la escena del crimen, y la cámara digital proporciona imágenes de alta resolución para la posterior preservación de la evidencia óptica. Mientras tanto, el sensor de ondas milimétricas escanea la fuente del peligroy crea una imagen de lo que hay dentro. Una PC incorporada en el robot recopila los datos y los envía a los investigadores, donde se fusionarán en la computadora mediante la fusión de datos del sensor.
Estudio tridimensional del contenido de la bomba de maleta
"Hasta ahora nuestras técnicas no nos han permitido formar un esquema 3D de las bombas de maleta, y ha sido imposible, o solo parcialmente posible, hacer un mapa espacial de los contenidos. Con el conjunto de sensores podemos visualizaren tres dimensiones lo que hay dentro de un artículo de equipaje, y así determinar la composición de la bomba y cómo se organizan las piezas en el equipaje ", explica Stefan A. Lang, líder del equipo en el FHR y coordinador del proyecto. Esto permite a los expertos en explosivos rápidamenteevaluar la amenaza, y en el futuro también podrán conservar la mayor cantidad de evidencia posible sobre la bomba. Hasta ahora, los especialistas a menudo se veían obligados a destruir las bombas de maleta, lo que dificultaba la identificación de los autores. Otras ventajas del contacto:Sistema de detección gratuito: es ligero, compacto e independiente de la plataforma, lo que significa que se puede montar en cualquier robot.
Dentro del proyecto, los investigadores de FHR están desarrollando el escáner de ondas milimétricas también conocido como sensor de radar para un reconocimiento rápido. Este escáner permite una resolución de profundidad muy alta ". Para el radar utilizamos el radar de apertura sintética,o SAR, principio, por el cual el sensor se mueve a lo largo de una trayectoria, una especie de pista, por ejemplo, de izquierda a derecha frente a la caja, y la información Doppler generada en el proceso se utiliza para crear una imagen,"explica Lang. Además del trabajo de investigación sobre el sensor, el experto y su equipo también están buscando formas de determinar la trayectoria óptima para inspeccionar un objeto. Esto depende de la forma del artículo o contenedor del equipaje, su posición en el entorno, y la posición del robot.
Fuente de la historia :
Materiales proporcionado por Fraunhofer-Gesellschaft . Nota: El contenido puede ser editado por estilo y longitud.
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