Las implicaciones de los ataques terroristas contra los trenes son cada vez más extensas. El número de víctimas ha aumentado y se han multiplicado por cinco las lesiones desde los años 1970-80. Al mismo tiempo, más de la mitad de los ataques se llevan a cabo sinlesiones o víctimas de acuerdo con una disertación de la Universidad de Umeå en Suecia.
En su trabajo de disertación, Veronia Strandh, estudiante de doctorado en la Universidad de Umeå, analiza cómo los patrones internacionales de ataques contra el tráfico ferroviario han cambiado con el tiempo. El análisis se basa en datos de la Base de datos mundial sobre terrorismo. Los resultados muestran que aproximadamente 4,000 terroristasataques dirigidos al transporte público en el período 1970-2010, de estos, 1.122 ataques dirigidos a trenes o sistemas subterráneos.
La disertación identifica dos patrones generales. Uno de ellos es que la mayoría de los ataques tiene un impacto limitado en donde el 60 por ciento de todos los ataques no resultan en víctimas o lesiones. El estudio también muestra que esos ataques con impacto limitado primero yprincipalmente ocurren en regiones de crisis y conflicto.
"Se supone que el objetivo de los ataques es desestabilizar un conflicto en lugar de causar lesiones masivas con implicaciones internacionales", dice Veronica Strandh.
El otro desarrollo muestra que cuando los ataques contra trenes ocurren con un gran daño, las consecuencias de los ataques se han vuelto más extensas a lo largo del tiempo. Los resultados muestran un aumento de víctimas y un aumento de cinco veces en lesiones por ataque en una comparación entrelos períodos de 1970-80 y 1990-2010.
El estudio también muestra que los ataques de víctimas en masa con ataques separados pero coordinados son un fenómeno relativamente nuevo. Casi la mitad de los 20 ataques más grandes han ocurrido desde 2001.
En su disertación, Veronica confirma una investigación previa argumentando que los ataques por motivos religiosos muestran una mayor proporción de mortalidad.
"Al analizar los ataques de trenes en particular, es evidente que los ataques realizados por grupos terroristas de motivación religiosa muestran una mayor proporción de víctimas que los ataques realizados por grupos clasificados como nacionalistas / separatistas o comunistas / socialistas", dice Veronica Strandh.
Un desarrollo hacia un aumento en los ataques de víctimas en masa significa operaciones de rescate más complicadas y exige más al manejo de crisis de las organizaciones. El estudio comparó cómo Japón, España, el Reino Unido y la India han manejado ataques a gran escala. Los resultados muestran queAdemás de otros factores complicados cuando la crisis es causada por el terrorismo. Un ataque con varias ubicaciones simultáneas crea desafíos masivos en lo que respecta a los recursos y la logística, y los aspectos de seguridad del personal de rescate y las víctimas.
"Los ataques son cada vez más extensos y los trenes son vistos como un objetivo atractivo para los terroristas, y estos son hechos que enfatizan la importancia de la preparación. El reciente ataque en un tren rápido que se dirige a París es un ejemplo de trenes que son objetivos populares", dice Veronica Strandh.
La disertación incluye un análisis de aproximadamente 1,200 ataques registrados en la Base de datos mundial sobre terrorismo y un estudio comparativo de los ataques en Tokio 1995, Madrid 2004, Londres 2005 y Mumbai 2006. La disertación también incluye un estudio de caso sueco. En total, 26se realizaron entrevistas. Está disponible en línea en: http://umu.diva-portal.org/smash/record.jsf?pid=diva2%3A847444&dswid=-1121
Fuente de la historia :
Materiales proporcionado por Umeå universitet . Nota: El contenido puede ser editado por estilo y longitud.
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