Durante un período de 39 meses, las avispas invasoras de ojo de cerradura Pachodynerus nasidens en el aeropuerto de Brisbane fueron responsables de 93 casos de réplicas de sondas pitot totalmente bloqueadas, instrumentos vitales que miden la velocidad del aire, según un estudio publicado el 30 de noviembre en la revista de acceso abierto PLOS ONE por Alan House de Eco Logical Australia y sus colegas. Como señalaron los autores, los resultados subrayan la importancia de las estrategias de mitigación de riesgos, como cubrir las sondas pitot cuando llegan las aeronaves y colocar trampas adicionales para interceptar las avispas.
Las interacciones entre las aeronaves y la vida silvestre son frecuentes y pueden tener graves consecuencias financieras y de seguridad. Pero el riesgo que representa la vida silvestre cuando las aeronaves están en tierra se comprende mucho menos y las amenazas específicas que representan los insectos no se han cuantificado antes.House y sus colegas investigaron el posible papel de las avispas de ojo de cerradura en la obstrucción de las sondas pitot en el aeropuerto de Brisbane. Se informaron un total de 26 problemas relacionados con las avispas en el aeropuerto entre noviembre de 2013 y abril de 2019, junto con una serie de incidentes graves de seguridad.En su área de distribución nativa en América del Sur, Central y el Caribe, se sabe que la avispa construye nidos utilizando cavidades hechas por el hombre, como grietas en las ventanas, enchufes eléctricos y, por supuesto, cerraduras.
Los investigadores utilizaron tecnología de impresión 3D para construir una serie de réplicas de sondas pitot, que instalaron en cuatro ubicaciones en el aeropuerto. Todos los nidos en estas sondas fueron hechos por avispas de ojo de cerradura y el pico de anidación se produjo en los meses de verano.es decir, la proporción de nidos que producen adultos vivos fue óptima entre 24 y 31 ° C, y se prefirieron sondas con aberturas de más de 3 mm de diámetro. La mayoría de los nidos se construyeron en un área del aeropuerto. La proporción deáreas con césped dentro de 1000 m de las sondas fue un predictor significativo de anidación, y el volumen del nido en las sondas pitot puede determinar el sexo de las avispas emergentes. Según los autores, P. nasidens presenta un riesgo significativo para la seguridad de la aviación, y se justifica seguir trabajando para desarrollar estrategias para controlar o erradicar las poblaciones persistentes de esta especie adaptable, inventiva y altamente móvil.
Los autores añaden: "Esperamos que esta investigación atraiga la atención sobre un problema poco conocido pero grave del transporte aéreo en las regiones tropicales y subtropicales. Habiendo encontrado su camino a través del Océano Pacífico, no hay razón para dudar de que podríase extendió a otras partes de Australia. Las consecuencias de no controlar esta plaga inteligente pero peligrosa podrían ser sustanciales ".
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Materiales proporcionados por PLOS . Nota: el contenido se puede editar por estilo y longitud.
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