Los investigadores han demostrado que vivir cerca de carreteras recién construidas en Etiopía está asociado con tasas más altas de mortalidad infantil. La proximidad a las nuevas carreteras tiene efectos negativos para la salud debido a los desechos tóxicos que se arrojan ilegalmente durante la fase de construcción, según una investigación temprana realizada por economistas en Queen MaryUniversidad de Londres QMUL y Trinity College Dublin TCD.
La investigación muestra que una carretera adicional construida dentro de los cinco kilómetros aumenta la probabilidad de que una madre experimente una muerte infantil en tres puntos porcentuales del 8,5% al 11%. El equipo de investigación también descubrió que los niños menores de cinco años que viven cerca de unLas carreteras recientemente construidas tienen un nivel más bajo de hemoglobina en la sangre y tienen más probabilidades de sufrir anemia severa.
La investigación se basa en un conjunto de pruebas establecido que vincula la contaminación tóxica con la incidencia de muertes y enfermedades en los países menos desarrollados. Entre los países más pobres, representa más de tres veces el número de muertes y enfermedades causadas por la malaria, el VIH,tuberculosis combinada. Se reconoce que el flujo ilegal de desechos tóxicos es una de las formas más importantes de delincuencia transnacional, con consecuencias potencialmente devastadoras para la salud de las poblaciones locales.
El estudio es publicado como un documento de Trinity Economics por la Dra. Caterina Gennaioli de la Facultad de Administración y Negocios de QMUL y la Dra. Gaia Narciso del Departamento de Economía de TCD.
Los investigadores basaron su investigación en la premisa de que los sitios de construcción de carreteras ofrecen una oportunidad ideal para la eliminación ilegal de desechos tóxicos. Argumentan que los terraplenes y los sitios establecidos durante la fase de excavación proporcionan un lugar adecuado para el vertido, y eso recientementelas carreteras construidas hacen que las áreas remotas anteriormente sean más accesibles y susceptibles de ser vertidas. Decidieron centrarse en Etiopía debido al extenso programa de construcción de carreteras del país que tuvo lugar entre 1997 y 2010. Además, África Oriental es reconocida por la Oficina de las Naciones Unidas contra la Droga y el Delitocomo una región gravemente amenazada por el tráfico y el vertido de residuos tóxicos UNODC 2009.
Los investigadores utilizaron datos de dos rondas de la Encuesta demográfica y de salud DHS realizada en 2005 y 2011, que contienen varios indicadores de salud entre adultos y niños, incluida la mortalidad infantil, la anemia y el nivel de hemoglobina en la sangre.Utilizaron datos georreferenciados en la red de carreteras de Etiopía para los años 2000, 2005 y 2010. Luego pudieron vincular el aumento de las tasas de mortalidad y enfermedad que se sabe que están asociadas con los efectos de la exposición a los desechos tóxicos y la construcción de nuevas carreteras.La investigación se centró en las carreteras construidas a lo largo de los corredores que conectan la capital Addis-Ababa con los países vecinos Djibouti, Somalia, Eritrea, Sudán y Kenia y muestra que los resultados solo se mantienen a lo largo de dos rutas principales que conectan Etiopía con Somalia y Djibouti.son consistentes con la evidencia anecdótica sobre las rutas probables seguidas por los desechos tóxicos UNODC 2009, Greenpeace 2010.
Los resultados se ajustaron para tener en cuenta una variedad de factores que podrían afectar los resultados, como la contaminación, la urbanización y la migración.
Según el Dr. Gennaioli: "... Los proyectos de desarrollo de infraestructura en África se han ampliado y están atrayendo importantes inversiones de inversores extranjeros. Si estos proyectos fomentan actividades ilegales, como el vertido de desechos tóxicos, es probable que dependa deLos diferentes arreglos institucionales y la calidad de las instituciones en todo el continente La evidencia presentada en el documento recomienda que el desarrollo de la infraestructura, en particular la construcción de carreteras, debe, al menos, ir acompañado de acciones destinadas a prevenir la eliminación ilegal de desechos tóxicos, especialmente en regiones con instituciones débiles yuna posición geográfica estratégica ... "
Fuente de la historia :
Materiales proporcionado por Universidad Queen Mary de Londres . Nota: El contenido puede ser editado por estilo y longitud.
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