Israel está sujeto a tormentas de arena y polvo desde varias direcciones: al noreste del Sahara, al noroeste de Arabia Saudita y al suroeste de las regiones desérticas de Siria. El polvo en el aire transportado en estas tormentas afecta la salud de las personas y los ecosistemas por igual. Nueva investigaciónen el Instituto de Ciencia Weizmann sugiere que parte del efecto podría no estar en las partículas de polvo sino en las bacterias que se adhieren a ellas, viajando muchos kilómetros en el aire con las tormentas.
Algunas de estas bacterias pueden ser patógenas, dañinas para nosotros o para el medio ambiente, y algunas de ellas también tienen genes de resistencia a los antibióticos. Otras pueden inducir funciones del ecosistema como la fijación de nitrógeno. El Prof. Yinon Rudich y su grupo de investigación,incluida la becaria posdoctoral Dra. Daniela Gat y la ex estudiante de investigación Yinon Mazar, en el Departamento de Ciencias Planetarias y de la Tierra de Weizmann, investigaron la genética de las bacterias transportadas por el viento que llegan junto con el polvo.
"En esencia, investigamos el microbioma del polvo arrastrado por el viento", dice Rudich. "El microbioma de una tormenta de polvo que se origina en el Sahara es diferente de uno que sopla desde los desiertos saudíes o sirios, y podemos ver el ajuste entre elpoblación bacteriana y las condiciones ambientales existentes en cada área "
Los investigadores descubrieron que durante una tormenta de polvo, la concentración de bacterias y el número de especies bacterianas presentes en la atmósfera aumentan bruscamente, por lo que las personas que caminan al aire libre en estas tormentas están expuestas a muchas más bacterias de lo habitual.
Rudich y su equipo exploraron los genes en estas bacterias, verificando la resistencia a los antibióticos, un rasgo que puede surgir debido al uso elevado de antibióticos, pero también de forma natural, especialmente en las bacterias del suelo. La Organización Mundial de la Salud ha definido la resistencia a los antibióticosComo uno de los principales desafíos mundiales de salud del siglo XXI, y su principal impulsor es el uso excesivo de antibióticos. Pero las bacterias pueden transmitir los genes para la resistencia a los antibióticos, por lo que cualquier fuente de resistencia es preocupante. ¿Cuántos genes diferentes para los antibióticos?La resistencia llega a Israel por las diversas tormentas de polvo, y ¿qué tan frecuentes son estos genes?
Rudich dice que el estudio permitió a los investigadores identificar una "firma" para cada fuente de bacterias en función de la prevalencia de genes resistentes a los antibióticos, que revelaron si los genes eran locales o importados de desiertos distantes ".la mezcla se produce entre el polvo local y el que viene de lejos, cuanto menor es la contribución de los genes importados de resistencia a los antibióticos ". En otras palabras, la resistencia a los antibióticos proveniente de África o Arabia Saudita sigue siendo una amenaza muy pequeña en comparación con la causada y propagadapor actividad humana, especialmente la cría de animales. También participaron en esta investigación el Dr. Eddie Cytryn del Centro Volcani y el Prof. Yigal Erel de la Universidad Hebrea de Jerusalén.
El aire de la ciudad no está configurado para mejorar
La contaminación del aire urbano se atribuye, en gran medida, a las emisiones del transporte. El profesor Rudich y el científico del equipo Dr. Michal Pardo-Levin preguntan cómo contribuyen estas fuentes a la contaminación del aire. Sus hallazgos muestran que la contaminación no proviene delEl motor de combustión, sino que se libera de la fricción de los neumáticos del vehículo en la carretera y de los sistemas de frenos, puede provocar graves efectos sobre la salud por inhalación. Eso significa que incluso si logramos reducir significativamente las emisiones del tubo de escape de nuestros automóviles, el aire de la ciudad seguirá siendocontaminados, en gran medida, con estas otras sustancias, y dado que la fricción de los neumáticos y los frenos son necesarios para conducir, reducir sus emisiones podría ser mucho más difícil.
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Materiales proporcionado por Instituto de Ciencias Weizmann . Nota: El contenido puede ser editado por estilo y longitud.
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