El Centro de Investigación Técnica VTT de Finlandia está desarrollando una dirección segura para los buques autónomos del futuro controlados y controlados a distancia. La nueva tecnología se ha desarrollado para sistemas de navegación y pilotos automáticos de buques, que dirigen los buques automáticamente.
Los barcos del futuro serán controlados en gran medida por inteligencia artificial. Sin embargo, estos buques autónomos no tripulados deben ser monitoreados y controlados a demanda por profesionales con base en tierra. Esta tendencia plantea nuevos desafíos también para los sistemas autónomos de navegación de buques, que deben ser capaces depara controlar barcos en diversas situaciones.
"VTT tiene un profundo conocimiento de la investigación de buques autónomos en relación con temas especialmente de confiabilidad y seguridad. Dicha experiencia especial ahora ha llevado al desarrollo de sistemas de navegación para buques autónomos", dice Jussi Martio, un científico sénior en VTT. Esto requiere un piloto automático,que se utiliza para controlar una embarcación en movimiento, incluso durante maniobras evasivas de acuerdo con COLREG Regulaciones internacionales para prevenir colisiones en el mar.
piloto automático Apilot
El piloto automático Apilot en desarrollo por VTT tiene tres modos: seguimiento, rumbo y control lento del joystick, por ejemplo, para situaciones de atraque.
En el 'modo de seguimiento', Apilot dirige el barco a lo largo de una ruta previamente acordada. Si el barco detecta otro barco, lo que debe evitarse, el piloto automático cambia al 'modo de rumbo'. Esto permite que Apilot evite al otro barco conun pequeño cambio en el rumbo del barco. El piloto automático vuelve al modo de seguimiento después de que se haya evitado el otro barco.
En el 'modo joystick', el equipo de control y propulsión se ajusta a maniobras de baja velocidad. Apilot pone el barco en el modo de operación deseado, por ejemplo, para maniobrar de lado en un muelle.
En todas las situaciones, el piloto automático garantiza que el barco permanezca a una distancia establecida de la ruta planificada. Si se exceden los límites en cuestión, el piloto automático emite una advertencia y se debe tomar el control remoto del barco.
navegación orientada al usuario
Los factores humanos deben tenerse en cuenta al diseñar los sistemas de monitoreo y control remoto de embarcaciones. VTT ha estudiado la interacción entre los humanos y la tecnología en el transporte marítimo y ha desarrollado nuevos conceptos para los puentes y centros de control remoto en tierra de los barcos autónomos de los barcos.futuro. En tales actividades de diseño, el objetivo es hacer que las operaciones sean más seguras, eficientes y cómodas mediante la búsqueda de nuevas soluciones que mejoren los métodos operativos, así como la usabilidad y la experiencia del usuario de las tecnologías.
Fuente de la historia :
Materiales proporcionado por Centro de Investigación Técnica de Finlandia VTT . Nota: El contenido puede ser editado por estilo y longitud.
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