Las intervenciones basadas en la economía del comportamiento pueden impulsar de manera significativa y segura el uso de prácticas de vuelo eficientes en combustible y carbono en la industria de las aerolíneas, según economistas de la Universidad de Chicago y la London School of Economics and Political Science.
El estudio a gran escala, que incorporó datos de más de 40,000 vuelos únicos, encontró ahorros significativos en las emisiones de carbono y los costos monetarios cuando a los capitanes de las aerolíneas se les proporcionó información mensual a medida sobre la eficiencia del combustible, junto con objetivos y comentarios individualizados.de estas intervenciones se estima actualmente como la forma más rentable de evitar que una tonelada métrica de dióxido de carbono ingrese a la atmósfera.
El estudio se realizó en asociación con expertos en sostenibilidad y operaciones de vuelo en Virgin Atlantic. Incluyó a los economistas de UChicago John List, el profesor de economía Homer J. Livingston, y Robert Metcalfe, investigador del Instituto Becker Friedman; así como Greer Gosnell, investigador de doctorado en LSE.
"Nuestro estudio demuestra los efectos potencialmente grandes que puede tener la investigación conductual al proporcionar soluciones beneficiosas para la economía y el medio ambiente, al mejorar las oportunidades de eficiencia existentes en el lugar de trabajo", dijo Metcalfe. "Esta estrategia económica y escalable representa una posibilidad factibley una forma rentable de ayudar a los capitanes de las aerolíneas a utilizar la información estándar de eficiencia de combustible de una manera más efectiva "
Durante muchos años, los equipos de Virgin Atlantic han estado buscando formas de mejorar la eficiencia del combustible y el carbono, incluida la información de procedimientos operativos estándar para la eficiencia del combustible en los manuales piloto. La compañía buscó trabajar con investigadores para entregar esta información de procedimientos operativos estándar en unde manera más oportuna y útil, y para medir los efectos. Expertos de Virgin se asociaron con los autores del estudio para diseñar el trabajo de campo y recopilar datos a través de los sistemas internos de la compañía.
"Cada aerolínea está buscando formas de mejorar la eficiencia del combustible y trabajar con el equipo universitario en este estudio basado en la evidencia fue una oportunidad para que usemos nuestros datos de manera diferente y nos relacionemos con nuestros capitanes de una manera que no habíamos hecho antes"dijo Claire Lambert, gerente de eficiencia de combustible de Virgin. "Fue un trabajo sustancial, pero los resultados son impresionantes, y el conocimiento que hemos obtenido es invaluable. Estamos ansiosos por construir sobre esto en el futuro".los pasos dados por los pilotos de las aerolíneas en respuesta a las intervenciones produjeron ahorros estimados en $ 250 por tonelada métrica de CO 2 reducción. El principal enfoque existente de iluminación residencial eficiente produce un ahorro de aproximadamente $ 180 por tonelada métrica de CO 2 reducción. Dichos cálculos no tienen en cuenta los costos comerciales de implementar los sistemas
Los pasos tomados por los capitanes de las aerolíneas antes del despegue, en el aire y a su llegada pueden afectar el consumo de combustible. Como parte del estudio, los investigadores asignaron al azar a los capitanes a uno de cuatro grupos, incluido un grupo de control de 'negocios como siempre' y tres activosgrupos de intervención, y les enviamos cartas mensuales desde febrero de 2014 hasta septiembre de 2014. Las cartas proporcionaron uno o más de los siguientes: comentarios personalizados sobre las prácticas de eficiencia de combustible del mes anterior; objetivos y comentarios sobre la eficiencia de combustible en el próximo mes; y £ 10donación a una organización benéfica elegida por el capitán para cada uno de los tres objetivos de comportamiento cumplidos.
El análisis de las respuestas de los capitanes a las intervenciones muestra que: • Los cuatro grupos aumentaron su implementación de comportamientos que ahorran combustible, lo que demuestra que informar a los capitanes de su participación en un estudio cambió significativamente su comportamiento. Es un hallazgo bien documentado de ciencias socialesllamado efecto Hawthorne. • La información personalizada con objetivos y comentarios fue la intervención más rentable, mejorando la precisión del combustible, las medidas de eficiencia en vuelo y las prácticas de rodaje eficientes en un 9 por ciento a 20 por ciento. • Contrariamente a las expectativas basadas en estudios previos,Las contribuciones caritativas para cumplir los objetivos no cambiaron aún más el comportamiento, pero los capitanes en este grupo informaron una satisfacción laboral 6.5 por ciento mayor que los capitanes en los otros grupos.
Ver el documento en: http://www.nber.org/papers/w22316
Fuente de la historia :
Materiales proporcionado por Universidad de Chicago . Nota: El contenido puede ser editado por estilo y longitud.
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