Si alguna vez ha estado en el centro de una ciudad en pleno verano, sabe que el calor puede ser brutal, y mucho más caluroso que en la región circundante.
Las temperaturas en las ciudades tienden a ser varios grados más cálidas que en sus áreas rurales, un fenómeno llamado efecto Isla de Calor Urbano UHI. Se ha observado que muchas ciudades son 2-4ºC más cálidas que el campo en prácticamente todos los continentes habitados.El fenómeno se produce porque la infraestructura urbana, especialmente las aceras, absorbe mucho calor en comparación con las superficies con vegetación natural. Esta contaminación térmica causa mayores costos de aire acondicionado y agua, además de representar un peligro para la salud pública.
Una estrategia de mitigación llamada infraestructura gris implica la modificación de superficies impermeables paredes, techos y pavimentos para contrarrestar su efecto de calentamiento convencional. Las superficies urbanas típicas tienen una reflectancia solar albedo de 0,20, lo que significa que reflejan solo el 20 por ciento dela luz solar y absorben hasta un 80 por ciento. Por el contrario, el hormigón y los revestimientos reflectantes pueden diseñarse para reflejar entre un 30 y un 50 por ciento o más. Ciudades como Los Ángeles ya han utilizado revestimientos reflectantes en las principales calles para combatir la contaminación por calor, aunquecaro de implementar en toda la ciudad.
Investigadores de la Escuela de Ingeniería Swanson de la Universidad de Pittsburgh utilizaron un modelo de dinámica de fluidos computacional para encontrar formas de reducir los costos y aumentar el uso de superficies más frías. El artículo, publicado en la revista Comunicaciones de la naturaleza , examinó la posibilidad de aplicar superficies más frías a solo la mitad de las superficies en una ciudad.
"Esta podría ser una solución efectiva si las superficies seleccionadas fueran aguas arriba de la dirección del viento dominante", dijo el autor principal Sushobhan Sen, asociado postdoctoral en el Departamento de Ingeniería Civil y Ambiental. "Una 'barrera' de superficies frías enfría preventivamente elaire caliente, que luego enfría el resto de la ciudad a una fracción del costo. Por otro lado, si las superficies no se seleccionan estratégicamente, su efectividad puede disminuir sustancialmente ".
Esta investigación brinda a los planificadores urbanos e ingenieros civiles una forma adicional de construir infraestructura resistente y sostenible utilizando recursos limitados.
"Es importante para la salud del planeta y su gente que encontremos una manera de mitigar el calor producido por la infraestructura urbana", dijo el coautor Lev Khazanovich, profesor de Ingeniería Civil y Ambiental Anthony Gill del departamento.superficies podrían maximizar la mitigación de la contaminación por calor con un uso mínimo de recursos ".
Fuente de la historia :
Materiales proporcionado por Universidad de Pittsburgh . Original escrito por Maggie Pavlick. Nota: el contenido se puede editar por estilo y longitud.
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