El cierre global de COVID-19 ha tenido un efecto "extremo" en las emisiones diarias de carbono, pero es poco probable que dure, según un nuevo análisis realizado por un equipo internacional de científicos.
El estudio publicado en la revista Cambio climático de la naturaleza muestra que las emisiones diarias disminuyeron en un 17%, o 17 millones de toneladas de dióxido de carbono, a nivel mundial durante el pico de las medidas de confinamiento a principios de abril en comparación con los niveles diarios medios en 2019, cayendo a los niveles observados por última vez en 2006.
Las emisiones del transporte de superficie, como los viajes en automóvil, representan casi la mitad 43% de la disminución de las emisiones globales durante el encierro máximo el 7 de abril. Las emisiones de la industria y de la energía en conjunto representan un 43% adicional de la disminución enemisiones globales diarias.
La aviación es el sector económico más afectado por el bloqueo, pero solo representa el 3% de las emisiones globales, o el 10% de la disminución de las emisiones durante la pandemia.
El aumento en el uso de edificios residenciales por parte de personas que trabajan en el hogar solo compensó marginalmente la caída en las emisiones de otros sectores.
En países individuales, las emisiones disminuyeron en un 26% en promedio en el pico de su confinamiento.
El análisis también muestra que las respuestas sociales por sí solas, sin aumentos en el bienestar y / o la infraestructura de apoyo, no impulsarán las reducciones profundas y sostenidas necesarias para alcanzar las emisiones netas cero.
La profesora Corinne Le Quéré de la Universidad de East Anglia, en el Reino Unido, dirigió el análisis. Ella dijo: "El confinamiento de la población ha llevado a cambios drásticos en el uso de energía y CO 2 emisiones. Es probable que estas disminuciones extremas sean temporales, ya que no reflejan cambios estructurales en los sistemas económicos, de transporte o de energía.
"La medida en que los líderes mundiales consideran el cambio climático al planificar sus respuestas económicas después de COVID-19 influirá en el CO global 2 rutas de emisiones en las próximas décadas.
"Existen oportunidades para hacer cambios reales, duraderos y ser más resistentes a las crisis futuras, mediante la implementación de paquetes de estímulo económico que también ayudan a cumplir los objetivos climáticos, especialmente para la movilidad, que representa la mitad de la disminución de las emisiones durante el confinamiento.
"Por ejemplo, en ciudades y suburbios, apoyar caminar y andar en bicicleta, y la utilización de bicicletas eléctricas, es mucho más barato y mejor para el bienestar y la calidad del aire que la construcción de carreteras, y preserva el distanciamiento social".
El equipo analizó las políticas gubernamentales sobre confinamiento para 69 países responsables del 97% del CO global 2 emisiones. En el pico del confinamiento, regiones responsables del 89% del CO global 2 las emisiones estaban bajo cierto nivel de restricción. Los datos sobre las actividades indicativas de cuánto se vio afectada cada sector económico por la pandemia se utilizaron para estimar el cambio en el CO fósil 2 emisiones para cada día y país de enero a abril de 2020.
El cambio total estimado en las emisiones de la pandemia asciende a 1048 millones de toneladas de dióxido de carbono MtCO 2 hasta finales de abril.De esto, los cambios son mayores en China, donde comenzó el confinamiento, con una disminución de 242 MtCO 2 , luego en los EE. UU. 207 MtCO 2 , Europa 123 MtCO 2 e India 98 MtCO 2 .El cambio total en el Reino Unido para enero-abril de 2020 es de aproximadamente 18 MtCO 2 .
Se proyecta que el impacto del confinamiento en las emisiones anuales de 2020 será de alrededor del 4% al 7% en comparación con 2019, dependiendo de la duración del bloqueo y el alcance de la recuperación. Si las condiciones de movilidad y actividad económica pre-pandémicas regresan pora mediados de junio, la disminución sería de alrededor del 4%. Si se mantienen algunas restricciones en todo el mundo hasta fin de año, sería de alrededor del 7%.
Esta caída anual es comparable a la cantidad de reducciones de emisiones anuales necesarias año tras año durante décadas para lograr los objetivos climáticos del Acuerdo de París de la ONU.
El profesor Rob Jackson de la Universidad de Stanford y presidente del Proyecto Global de Carbono, coautor del análisis, agregó: "La caída de las emisiones es sustancial pero ilustra el desafío de alcanzar nuestros compromisos climáticos en París. Necesitamos un cambio sistémico a través de la energía verde ycoches eléctricos, no reducciones temporales del comportamiento forzado "
Los autores advierten que la prisa por los paquetes de estímulo económico no debe aumentar las emisiones futuras al retrasar los New Green Deals o debilitar los estándares de emisiones.
'Reducción temporal del CO global diario 2 emisiones durante el confinamiento forzado de COVID-19 ', Corinne Le Quéré, Robert B. Jackson, Matthew W. Jones, Adam JP Smith, Sam Abernethy, Robbie M. Andrew, Anthony J. De-Gol, David R. Willis,Yuli Shan, Josep G. Canadell, Pierre Friedlingstein, Felix Creutzig, Glen P. Peters, se publica en Cambio climático de la naturaleza el 19 de mayo
La investigación recibió el apoyo de la Royal Society, los proyectos de la Comisión Europea 4C, VERIFY y CHE, la Fundación Gordon y Betty Moore y el Programa Nacional de Ciencias Ambientales de Australia.
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Materiales proporcionado por Universidad de East Anglia . Nota: El contenido puede ser editado por estilo y longitud.
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