Las luces intermitentes de los cruces peatonales no son rival para los autos llamativos, según un nuevo estudio de UNLV que encontró que los conductores de automóviles caros tienen menos probabilidades de detenerse para cruzar peatones.
Los conductores en general no son tan buenos para detenerse para los peatones que esperan en los cruces peatonales: de 461 autos que los investigadores examinaron, solo el 28 por ciento rindió. Pero el costo del automóvil fue un predictor significativo del rendimiento del conductor, con las probabilidades de quedejarán de disminuir en un 3 por ciento por cada aumento de $ 1,000 en el valor del automóvil. Los investigadores estimaron el costo de cada automóvil utilizando las categorías de precios de Kelley Blue Book.
"Dice que los peatones enfrentan algunos desafíos cuando se trata de seguridad, y es realmente preocupante", dijo la autora principal y profesora de salud pública de UNLV, Courtney Coughenour.
"Los conductores deben ser conscientes de que tienen que ceder legalmente. Es difícil decir si no ceden porque no conocen las leyes o porque no quieren ceder", dijo Coughenour.es necesario estudiar para examinar eso. Hasta entonces, lo más importante es la educación vial ".
El estudio, que analizó datos de video de un estudio anterior de UNLV, también encontró que los automovilistas en general produjeron con menos frecuencia para hombres y personas de color que esperaban en los cruces peatonales a mitad de cuadra que para mujeres y blancos. También es consistente con los hallazgos de estudios similaressobre los temas de conductas productivas del conductor asociadas con la clase social, la raza y el género.
El equipo de investigación dijo que sus hallazgos son importantes para la salud pública, dado que las lesiones y la supervivencia de los peatones son bajas incluso cuando se golpean a bajas velocidades. Según la Fundación AAA para la Seguridad del Tráfico, el riesgo promedio de lesiones graves para un peatón golpeado por unel vehículo alcanza el 10 por ciento a una velocidad de impacto de 16 mph, el 25 por ciento a 23 mph, el 50 por ciento a 31 mph, el 75 por ciento a 39 mph y el 90 por ciento a 46 mph.
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Materiales proporcionado por Universidad de Nevada, Las Vegas . Nota: El contenido puede ser editado por estilo y longitud.
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