Los consumidores quieren lo que quieren, y lo quieren ahora. Durante mucho tiempo se ha hablado de la entrega de drones como una opción para satisfacer las demandas de entrega del consumidor, pero ¿qué tan realista es? Nueva investigación en la revista INFORMS Ciencia del transporte analiza cuán posible y deseable es usar drones para la entrega de minoristas electrónicos considerando el costo y la efectividad en ciertas áreas de la población y en ciertos lugares.
El estudio, realizado por Gohram Baloch y Fatma Gzara, ambos de la Universidad de Waterloo en Ontario, Canadá, utiliza la ciudad de Nueva York como ejemplo y analiza los datos que rodean el área de Manhattan. Los autores separaron el área en distritos basados en la poblacióny tamaño.
Baloch y Gzara dijeron que eligieron Nueva York porque la compañía de comercio electrónico más grande del mundo, Amazon, comenzó sus servicios de entrega de 2 horas en la Gran Manzana.
"Analizamos las compensaciones entre los costos de distribución y los ingresos bajo diversas dificultades sociales con drones como las preferencias del cliente y las limitaciones normativas y tecnológicas. Luego podemos tomar decisiones informadas sobre cuántas instalaciones abrir, qué servicios ofrecer en esa instalación y qué serviciosponer a disposición de los clientes en ciertas áreas ", dijo Gzara, profesor en el Departamento de Ciencias de la Administración de Waterloo.
El diseño óptimo para las ubicaciones de prueba en la ciudad de Nueva York, basado en todos los factores, son tres instalaciones de drones que cubren el 75% del área de la ciudad de Nueva York y el 34% de la población. Abrir una cuarta instalación aumenta la cobertura de área y población a 84% y 38%, respectivamente, pero el aumento en el costo de operación no es suficiente para cubrir los costos de la instalación.
El modelado y el análisis pueden ser utilizados por los minoristas electrónicos para analizar la conveniencia económica de ofrecer una entrega de paquetes de drones y su efecto en su red. Los organismos reguladores pueden utilizar el trabajo para probar el impacto de las regulaciones en la adaptación potencial de las entregas de drones porla industria del comercio electrónico.
"Nuestros resultados muestran que las regulaciones gubernamentales, las limitaciones tecnológicas y las decisiones de cargos por servicio desempeñan un papel vital en configuraciones óptimas y mercados objetivo de drones", continuó Gzara. "Bajo las capacidades actuales de aterrizaje de drones, un servicio de entrega de drones puede no ser posible en unárea densamente poblada como Manhattan, donde se espera que la demanda de dicho servicio sea alta "
Baloch y Gzara dijeron que bajo las capacidades y regulaciones tecnológicas correctas, los minoristas electrónicos pueden llegar a mercados más pequeños y a clientes más sensibles al precio al ofrecer descuentos en pedidos entregados por drones.
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Materiales proporcionado por Instituto de Investigación de Operaciones y Ciencias de la Gestión . Nota: El contenido puede ser editado por estilo y longitud.
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