A pesar de un número cada vez mayor de muertes de peatones y ciclistas en las carreteras de los Estados Unidos cada año, no existe una presión pública generalizada para mejorar la seguridad vial, una situación influenciada por la forma en que se escriben los artículos de noticias sobre accidentes automovilísticos / ciclistas, dijo Tara Goddard, Profesor asistente de planificación urbana de Texas A&M.
"La adopción de mejoras simples en los informes de accidentes ofrece una herramienta potencialmente poderosa para cambiar la conciencia pública de los accidentes de tránsito de eventos desafortunados y aislados a un problema de salud pública evitable", dijo Goddard en un documento que describe el primer estudio de su tipo que elladirigido con un equipo de especialistas en planificación y políticas públicas de la Universidad de Rutgers.
El estudio midió las percepciones de los sujetos que leían artículos sobre accidentes con cambios de redacción leves pero significativos que cambiaron el enfoque del artículo de peatón / víctima al automóvil / conductor.
Es el primer estudio que demuestra que los patrones en los informes de accidentes influyen en la interpretación de los lectores sobre lo que sucedió y quién tiene la responsabilidad del accidente.
"Descubrimos que pasar del lenguaje centrado en el peatón al conductor redujo la culpa de las víctimas y aumentó la culpa percibida por el conductor", dijo Goddard.
En los artículos, por ejemplo, "Un peatón fue golpeado y asesinado por un automóvil" se cambió a "Un automóvil golpeó y mató a un peatón".
Otro ejemplo: "Un automóvil saltó la acera" se cambió a "Un conductor pasó por la acera".
Otro ejemplo más: "Un peatón fue golpeado y asesinado" fue cambiado a "Un peatón fue golpeado y asesinado por un automóvil"
"Dado el potencial para salvar vidas y prevenir lesiones a gran escala, implementar patrones de escritura más intencionales puede ser nada menos que un imperativo ético", dijo Goddard, quien dirigió el estudio con los colegas de Rutgers Kelcie Ralph, Calvin Thigpen y Evan Iacobucci.
La investigación de Goddard se enfoca en la seguridad del usuario en carretera "vulnerable", como los peatones y ciclistas, la tecnología de vehículos autónomos y el comportamiento del conductor, la cognición y atención del conductor del automóvil, la seguridad del tráfico y la reducción de accidentes, y el diseño de transporte sostenible.
Fuente de la historia :
Materiales proporcionado por Universidad de Texas A&M . Nota: El contenido puede ser editado por estilo y longitud.
Referencia del diario :
Cita esta página :