El tren fugitivo que es el cambio climático está a punto de superar otro hito: las emisiones globales de dióxido de carbono de combustibles fósiles alcanzarán otro récord. Impulsado por el aumento del consumo de gas natural y petróleo, niveles de CO 2 se espera que alcancen 37 mil millones de toneladas este año, según nuevas estimaciones del Proyecto Global del Carbono, una iniciativa dirigida por el científico de la Universidad de Stanford Rob Jackson.
Los hallazgos se resumen en tres nuevos artículos publicados en Earth System Science Data, Cartas de investigación ambiental y Nature Climate Change. Aunque la tasa de crecimiento de las emisiones es más lenta que en los dos años anteriores, los investigadores advierten que las emisiones podrían aumentar hasta 2030 a menos que las políticas nacionales de energía, transporte e industria cambien drásticamente.
"Cuando la buena noticia es que el crecimiento de las emisiones es más lento que el año pasado, necesitamos ayuda", dijo Jackson, profesor de ciencias del sistema de la Tierra en la Escuela de Ciencias de la Tierra, Energía y Medio Ambiente de Stanford Stanford Earth.comenzar a caer? "
Las nuevas proyecciones se producen cuando los negociadores internacionales se reúnen en Madrid para la 25ª conferencia de la Convención Marco de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático. Jackson y sus colegas dejan en claro que los encargados de formular políticas tienen mucho trabajo para ellos, estimando las emisiones globales de dióxido de carbono de fuentes de combustibles fósiles, que representa aproximadamente el 90 por ciento de todas las emisiones de las actividades humanas, crecerá un 0.6 por ciento proyectado sobre las emisiones de 2018. Eso se compara con el 2.1 por ciento de crecimiento del año anterior y el 1.5 por ciento de crecimiento en 2017.
Según los investigadores, los destellos de esperanza, como la dramática disminución del uso del carbón en la Unión Europea y los Estados Unidos, se ven eclipsados por el aumento del uso de gas natural y petróleo en todo el mundo. Las emisiones per cápita en los países ricos siguen siendo desproporcionadamente altas:- un hecho que complica aún más la situación a medida que los países en desarrollo buscan una mayor prosperidad a través de más vehículos alimentados con gas y electricidad alimentados con gas natural y viajes aéreos.
"Los recortes de emisiones en las naciones más ricas deben superar los aumentos en los países más pobres donde aún se necesita acceso a la energía", dijo Pierre Friedlingstein, profesor de matemáticas en la Universidad de Exeter y autor principal del documento Global Carbon Budget en Earth System Science Data.
disminución del carbón y aumento del gas natural
El grupo descubrió que EE. UU., La UE y China representan más de la mitad de todas las emisiones de dióxido de carbono a nivel mundial. Mientras que las emisiones anuales están disminuyendo lentamente en muchas regiones industrializadas, incluido EE. UU., Donde han disminuido un 1,7 por ciento proyectado desde el año pasado, están creciendo en muchos países, incluida China, donde deberían aumentar 2.6 por ciento este año. Alrededor del 40 por ciento de las emisiones globales de dióxido de carbono fueron atribuibles al uso de carbón, el 34 por ciento del petróleo, el 20 por ciento del gas natural y el 6 por ciento restantede la producción de cemento y otras fuentes.
Aunque todavía es un factor importante en las emisiones globales, el carbón se ha visto afectado, con un uso global del 0,9 por ciento en el último año. En 2019, el consumo de carbón cayó un 11 por ciento en los EE. UU., Un 50 por ciento menos que su pico en 2005- desplazado por gas natural, energía eólica y solar más barata, así como por los ahorros de la eficiencia energética. El uso de carbón cayó un 10 por ciento más en la UE En China, que representa la mitad del uso mundial de carbón, el crecimiento se desaceleró a 0.8 por ciento este añodebido en parte a la recesión económica de China.
"La disminución del uso de carbón en los EE. UU. Y Europa está reduciendo las emisiones, creando empleos y salvando vidas a través de un aire más limpio", dijo Jackson, quien también es investigador principal en el Instituto de Medio Ambiente de Stanford Woods y el Instituto de Energía Precourt ".Más consumidores exigen alternativas más baratas, como la energía solar y eólica ".
Considerado por algunos como un "combustible puente" alejado de fuentes de energía más contaminantes, el gas natural produce significativamente menos emisiones de dióxido de carbono que el petróleo o el carbón. Debido al mayor suministro y precios más baratos, el uso de gas natural ha aumentado, con un 2,6 por ciento concomitanteaumento de las emisiones de dióxido de carbono para 2019. De hecho, el aumento del uso de gas natural representa el 60 por ciento del crecimiento de las emisiones fósiles en los últimos años.
Los investigadores advierten que las esperanzas de que el gas natural sea un combustible de puente solo puede hacerse realidad con medidas, como la captura y el almacenamiento de carbono, para mediar las emisiones de la fuente de combustible y una reducción en las fugas de metano de la infraestructura de gas natural.
responsabilidad de emisiones
Si bien algunos países más ricos han logrado un progreso sustancial en la reducción de las emisiones generales, las emisiones per cápita en estos países siguen siendo obstinadamente altas. En todo el mundo, la persona promedio es responsable de aproximadamente 4.8 toneladas de emisiones de dióxido de carbono fósil por año. En comparación, ella persona promedio en los Estados Unidos es responsable de más de tres veces y media esa cantidad. Las historias de éxito, como la UE, donde las emisiones han disminuido aproximadamente un 1 por ciento por año, se ven contrarrestadas por la historia de países como China, donde las emisiones de dióxido de carbono per cápita han crecido para rivalizar o incluso superar las de la UE
Todavía existen fuertes desigualdades, particularmente en el uso de petróleo per cápita. El consumo de petróleo de EE. UU. Por persona es 16 veces mayor que en India y seis veces mayor que en China. La propiedad del vehículo es similar, con casi un vehículo de motor por persona en los Estados UnidosEstados, pero solo uno por cada 40 personas en India y 6 en China. Una tasa similar de propiedad de automóviles en China o India que en los Estados Unidos pondría en circulación un billón de automóviles nuevos en cualquier país.
¿Luz al final del túnel?
Para contrarrestar el aumento de las emisiones, los investigadores piden políticas nacionales más fuertes y compromisos globales para ayudar a instituir la fijación de precios del carbono, acelerar las mejoras en la eficiencia energética, reducir el consumo de energía, desplegar vehículos eléctricos, aumentar las tecnologías de captura y almacenamiento de carbono y reemplazar los combustibles fósiles con fuentes renovables.
Más de 18 países han encontrado una manera de expandir sus economías durante la última década mientras reducen las emisiones de dióxido de carbono, según un estudio anterior que incluyó a coautores afiliados al Proyecto Global de Carbono. Los países incluyen el Reino Unido y Dinamarca,que combinó el uso estable o decreciente de la energía con la nueva capacidad de combustible renovable que desplazó el uso de combustibles fósiles.
"Necesitamos cada flecha en nuestro carcaj climático", dijo Jackson. "Eso significa estándares de eficiencia de combustible más estrictos, incentivos de políticas más fuertes para las energías renovables, incluso cambios en la dieta y tecnologías de captura y almacenamiento de carbono".
Fuente de la historia :
Materiales proporcionado por Universidad de Stanford . Original escrito por Rob Jordan. Nota: El contenido puede ser editado por estilo y longitud.
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