Los retrasos y las interrupciones en las operaciones de las aerolíneas generan anualmente miles de millones de dólares en costos adicionales para las aerolíneas, los pasajeros y la economía. Las aerolíneas se esfuerzan por mitigar estos costos creando horarios que tienen menos probabilidades de ser interrumpidos o que son fáciles de reparar cuando hayson interrupciones - nueva investigación en la revista INFORMS Ciencia del transporte ha encontrado una solución utilizando un modelo de optimización matemática.
El estudio, realizado por Vikrant Vaze del Dartmouth College y David Antunes y Antonio Pais Antunes, ambos de la Universidad de Coimbra, analiza datos de la aerolínea Virgin America de 2014, que son 94 vuelos diarios que conectan 14 aeropuertos continentales de los EE. UU.
Utilizando estos datos, los investigadores determinaron que la introducción de amortiguadores o tiempos de inactividad que se distribuyen de manera inteligente en un horario de la tripulación puede reducir los retrasos extremos hasta en un 20-30% en promedio, con solo un aumento del 2-3% en la tripulacióncostos salariales
"Nuestro modelo puede generar importantes beneficios generales, menos demoras en los vuelos, más importante aún, menos demoras en el peor de los casos, menos inviabilidad de la tripulación y menos demoras e interrupciones de pasajeros", dijo Vaze, profesor de la Escuela de Ingeniería Thayer en Dartmouth.
Esta investigación permite a las aerolíneas y a los gerentes de las aerolíneas buscar la mejor compensación entre los objetivos de reducir los retrasos y las interrupciones sin ser demasiado conservadores en la colocación de amortiguadores.
"Si te equivocas por un lado, tendrás grandes demoras / interrupciones. Si te equivocas demasiado por el otro, tendrás que pagarle a la tripulación por quedarse sin hacer nada. Tampoco es una buena situación para estar.Por lo tanto, optimizamos la ubicación de la memoria intermedia en los horarios de la tripulación ", continuó Vaze." Pagar a la tripulación un poco más por adelantado y luego usar ese tiempo adicional como amortiguadores ubicados estratégicamente a lo largo de sus horarios de trabajo puede proporcionar grandes ganancias en términos de reducciones de retraso, siutilizamos nuestro modelo de optimización "
Fuente de la historia :
Materiales proporcionado por Instituto de Investigación de Operaciones y Ciencias de la Gestión . Nota: El contenido puede ser editado por estilo y longitud.
Referencia del diario :
Cita esta página :